Le retour des voyages internationaux s’accompagne de celui des défilés de mode à l’étranger. Chanel a récemment dévoilé sa collection Croisière à Monaco, Dior s’apprête à apporter la sienne en Espagne, tandis que Louis Vuitton l’accueillait en Californie. Oui, la foule de la jet set est de retour, audacieuse et à la mode.
Le retour des collections croisières et balnéaires présente des avantages et des inconvénients
S’il est excitant de retrouver la beauté de la collection Resort et des tournées internationales, après la pause induite par le Covid-19 et sa fermeture, il est surprenant que cela montre dans les endroits ensoleillés qu’il est revenu à la normale. Pendant le verrouillage, de nombreux créateurs ont semblé s’arrêter et réfléchir à la vitesse et à l’intensité du système de mode qui fonctionnait, se demandant s’il était durable. Certaines marques sortent jusqu’à six collections par an : printemps/été, automne/hiver, pré-automne, croisière/villégiature et deux collections couture.
En 2020, alors que la collecte de Resort and Cruise commençait à être annulée un peu partout, l’une des premières interrogations était de s’inquiéter des effets du climat de ces défilés qui sortent souvent à l’étranger et font venir journalistes, acheteurs, stylistes et célébrités du monde entier. monde pour aider dans la chaleur. Les émissions de gaz sont causées par le mouvement de l’air. Mais maintenant que les choses sont revenues à la normale et que la saison des voyages est de retour, les tendances s’accélèrent.
Avant d’aller plus loin, jetons un coup d’œil sur l’histoire de la collection de bateaux. Ces collections sont devenues des extras de vacances pour les marques de haute couture. Les fêtes de fin d’année sont le moment où la jet-set investit les stations d’hiver et part en vacances dans les stations balnéaires exclusives. Parce que pourquoi rester dans le froid de l’hiver quand on peut s’évader ? Ces collections ont commencé dans les années 1920 en tant que petites lignes de vêtements destinées à offrir aux consommateurs moins d’options lorsqu’il s’agissait de traîner sur la plage. Ils ont depuis évolué en une collection à part entière, digne d’un défilé de mode et leur façade est peuplée de rédactrices de mode et de célébrités de premier plan.
Si l’industrie de la mode regorge déjà de produits, pourquoi sommes-nous revenus à la normale en ce qui concerne les défilés de mode ? Vogue Business a rapporté qu’entre les coûts directs des compagnies aériennes, les chaînes d’approvisionnement et les ressources de production, les acheteurs de mode et les producteurs individuels contribuent à 241 000 tonnes d’émissions de carbone par an en participant au mois. .
Tout d’abord, de nombreux acteurs de l’industrie de la mode se sont plaints de la magie perdue lorsque la collection a été déplacée uniquement en ligne. La vidéo ne capture pas le même sentiment que le défilé auquel nous assistons en personne. Mais alors que l’industrie de la mode s’efforce d’atteindre un certain degré de neutralité carbone, l’avenir de la collection de voyage semble incertain.
Les collections de croisière sont populaires sur d’autres marchés. En Amérique latine, au Moyen-Orient et en Asie du Sud, où le climat est propice à des offres plus importantes tout au long de l’année, les manteaux automne/hiver et les manteaux en cachemire proposés par des marques de grande qualité ne suffisent pas. C’est pourquoi les acheteurs et les vendeurs de ces marchés considèrent la collecte de ce voyage comme une nécessité pour maintenir leurs magasins en mouvement.
Les collections de croisière sont également très chères. Chanel avait précédemment révélé que de novembre à mai, les collections croisière représentaient 30% des revenus de la marque. Alors que certaines marques, comme Gucci, ont décidé de sacrifier totalement la collection du voyage grâce à deux défilés hors saison avec suffisamment de produit pour approvisionner les magasins pendant six mois consécutifs.
Actuellement, de nombreuses marques suivent le calendrier des collections Resort et Cruise. Les éditeurs et les acheteurs réalisent la valeur des collections de voyage, et si les gens achètent, la puissance de ces lignes ne diminuera pas de si tôt. Espérons simplement qu’à l’avenir, ces émissions penseront davantage à l’impact environnemental de la production.
Cet article a été initialement publié sur FashionUnited.com. Traduit et édité en français par Julia Garel.