Bien choisir sa machine à café Gaggia : Guide

Vous êtes un amateur de café et vous souhaitez investir dans une machine à café de qualité? Les machines à café Gaggia sont réputées pour leur performance et leur fiabilité. Dans cet article, nous vous aiderons à bien choisir votre machine à café Gaggia en abordant différents aspects tels que les types de machines, les fonctionnalités et les critères à prendre en compte pour faire le bon choix. Suivez le guide ! Découvrez la gamme de machines Gaggia.

Types de machines à café Gaggia

Gaggia offre une large gamme de machines à café pour répondre aux besoins de chaque utilisateur. Pour choisir la machine qui vous convient, il est essentiel de comprendre les différences entre les types de machines disponibles.

Machines à espresso manuelles

Les machines à espresso manuelles, comme la Gaggia Classic, permettent de contrôler chaque étape de la préparation du café, de la mouture à l’extraction. Bien qu’elles nécessitent un certain savoir-faire, ces machines sont appréciées pour la qualité et la personnalisation de l’espresso qu’elles offrent.

Machines à espresso automatiques

Les machines à espresso automatiques, comme la Gaggia Cadorna, simplifient la préparation du café en automatisant certaines étapes, comme la mouture et le dosage. Elles sont parfaites pour ceux qui recherchent la commodité sans sacrifier la qualité du café.

Machines à café avec moulin intégré

Certaines machines Gaggia, comme la Gaggia Brera, intègrent un moulin à café pour moudre les grains de café juste avant l’extraction. Cela permet de préserver au maximum les arômes et de profiter d’un café fraîchement moulu à chaque tasse.

Fonctionnalités importantes

Bien choisir sa machine à café Gaggia : Guide

Une fois que vous avez décidé quel type de machine Gaggia vous convient, il est important de considérer les fonctionnalités qui correspondent à vos besoins et préférences.

Buse vapeur et baguette vapeur

Si vous aimez les boissons à base de lait, comme les cappuccinos et les lattes, une machine équipée d’une buse vapeur ou d’une baguette vapeur est indispensable. Ces accessoires permettent de créer une mousse de lait onctueuse et de chauffer le lait pour réaliser des boissons lactées parfaites.

Filtre et réservoir d’eau

La qualité de l’eau utilisée pour préparer votre café est primordiale. Il est donc important de choisir une machine équipée d’un filtre à eau qui purifie l’eau et réduit les dépôts de calcaire. De plus, la capacité du réservoir d’eau doit être adaptée à votre consommation quotidienne de café.

Matériaux et design

La durabilité et l’esthétique de votre machine à café sont également des critères importants. Les machines Gaggia sont souvent fabriquées en acier inoxydable pour garantir une longue durée de vie et un design élégant qui s’intègre parfaitement dans votre cuisine.

Critères à prendre en compte

Maintenant que vous connaissez les types de machines et les fonctionnalités importantes, vous devez également prendre en compte certains critères pour faire le bon choix.

Budget et prix

Il existe des machines à café Gaggia pour tous les budgets. Les machines manuelles et les modèles d’entrée de gamme sont généralement moins chers, tandis que les machines automatiques haut de gamme peuvent coûter plus cher. Définissez votre budget et comparez les prix des différentes machines pour trouver celle qui correspond à vos attentes et à votre porte-monnaie.

Capacité et taille

La capacité de votre machine à café Gaggia doit être adaptée à la quantité de café que vous consommez quotidiennement. Les machines compactes, comme la Gaggia Viva, sont idéales pour les petits espaces et les consommateurs occasionnels. Les modèles plus grands, comme la Gaggia Accademia, conviennent mieux aux familles et aux amateurs de café qui consomment plusieurs tasses par jour.

Facilité d’utilisation et d’entretien

Pour profiter pleinement de votre machine à café Gaggia, il est important de la nettoyer et de l’entretenir régulièrement. Choisissez une machine facile à utiliser et à entretenir, avec des éléments amovibles et lavables, comme le groupe café, le bac d’égouttement et le réservoir d’eau.

Conclusion : faire le bon choix

Bien choisir sa machine à café Gaggia dépend de vos préférences en matière de café, de votre budget et de votre niveau d’expérience. Prenez le temps de comparer les différents modèles, en tenant compte des fonctionnalités et des critères présentés dans ce guide. Ainsi, vous trouverez la machine à café Gaggia qui vous permettra de savourer un café de qualité à la maison, adapté à vos goûts et à vos besoins. Bonne dégustation !

Promulguer la loi de Jésus

La loi sur le crédit-bail en République, votée le 23 novembre 2022, a été promulguée le 20 décembre 2022.

La loi qui réglemente le bail en République du Bénin, y compris les droits ; Les devoirs et responsabilités des parties impliquées dans une opération de crédit-bail, ainsi que le crédit-bail en finance islamique ou en finance Ijara, ont été promulgués par le président de la République, Patrice Talon. La loi n° 2022-29 du 20 décembre 2022 relative au crédit-bail en République du Bénin fixe des règles particulières en matière de crédit-bail, de responsabilité civile et pénale ; rupture de bail, résiliation et recours ; l’effet de la dissolution et la procédure collective d’apurement des dettes du contrat de bail, etc. L’une des nouveautés inscrites dans la loi est la location de mobilier. Selon l’article 3 de la loi n° 2022-29 du 20 décembre 2022 relative au crédit-bail en République du Bénin « ne peuvent faire l’objet de crédit-bail, les produits consommables ou périssables, les actions, les obligations, les devises, les titres financiers ou boursiers, les valeurs mobilières ainsi que toutes ressources naturelles ou biens considérés comme stratégiques par l’État, droits d’auteur et autres droits moraux sur la propriété intellectuelle et autres catégories de biens mobiliers et immobiliers auxquels la loi de la libre circulation impose des restrictions ». Le contrat de location est inscrit au registre foncier ou au registre du commerce et du crédit immobilier, selon qu’il s’agit d’un bien immobilier ou d’un bien mobilier autre que des véhicules. La loi est votée dans le cadre des directives de l’UEMOA aux États membres. Selon le gouvernement béninois, le crédit-bail est « un outil approprié, notamment pour le financement des petites et moyennes entreprises (PME), qui rencontrent souvent des difficultés à fournir des garanties pour obtenir des prêts bancaires traditionnels ». « Un tel mécanisme présente en effet divers avantages, comme la mise en place rapide de financements , l’absence d’apport initial ou de garantie du client et le niveau réduit des coûts de transaction. Il en va de même pour le maintien de la capacité d’endettement des entreprises et pour le financier des points d’intérêt en situation de désendettement. MM

www.24haubenin.bj ; informations en temps réel

LYON : 70% des Lyonnais estiment qu’il y a trop de voitures dans le…

La majorité des automobilistes, 70 %, estiment qu’il y a trop de voitures particulières à Lyon, selon une étude réalisée par Bolt, première plateforme de mobilité européenne, avec le cabinet Symbial-Opinea.

68% des répondants conviennent qu’il devrait y avoir plus d’alternatives à la voiture personnelle dans la ville, comme la mobilité partagée ou plus de transports en commun. 1 personne sur 2 déclare également qu’elle serait incitée à renoncer à sa voiture s’il y avait de meilleurs services de transport en commun (surtout chez les plus de 50 ans). Or, la construction de nouvelles infrastructures de transport public représente un coût important pour les villes et donc pour le contribuable. La micromobilité et l’autopartage s’appuient principalement sur les infrastructures existantes et complètent l’offre de transport en commun que propose déjà la métropole. Ces deux modes de transport semblent également être des solutions alternatives privilégiées par les Lyonnais, avec 30% (et même 36% chez les 18-24 ans) se disant prêts à renoncer à leur voiture personnelle s’il y a plus de disponibilité de la micromobilité. . services et 15 % s’il y avait une plus grande disponibilité de l’autopartage.

Le rapport des Lyonnais à la voiture

Depuis cent ans, les villes sont conçues pour accueillir les voitures, laissant les autres modes de transport et les piétons au second plan. L’étude montre que 50 % des ménages possèdent plus d’une voiture (en moyenne 1,7 voiture par ménage), tandis que 29 % des conducteurs lyonnais déclarent conduire généralement seuls (voir Figure 1). Les principales raisons qui poussent les Lyonnais à utiliser la voiture pour se déplacer sont la rapidité (54%), la flexibilité (39%) et la praticité (35%). Pour 31% des répondants, le confort serait la première raison pour laquelle ils ne pourraient pas se séparer de leur voiture. Pourtant, 70% des automobilistes lyonnais pensent qu’il y a trop de voitures en ville. Trop de voitures compliquent les déplacements des automobilistes dans la ville. En effet, le manque de places de parking (67%) et les embouteillages (61%) sont les deux principales difficultés rencontrées par la plupart des automobilistes lyonnais. 38% des répondants déclarent passer plus de 10 minutes à chercher une place de parking (voir Figure 2). Sachant que le temps moyen pour trouver une place de parking est de 10 minutes et que 68% des Lyonnais utilisent leur voiture en moyenne 6 jours par semaine (voir figure 4), ces personnes y passent 1h par semaine, 4h25, 2 1 jours par an . chercher une place de parking. La solution n’est pas d’ajouter des places de parking supplémentaires, qui encombrent déjà l’espace public au détriment de l’espace de vie des riverains, mais de réduire le nombre de voitures particulières. Cela réduirait considérablement le temps passé à chercher une place de parking.

Figure 1 : Qui utilise la voiture ?

figure 2 : temps de recherche de places de stationnement &#xD ; &#xD ; &#xD ; &#xD ; &#xD ; Si l’on pourrait penser que l’un des principaux avantages de la voiture est de pouvoir sortir plus facilement de la ville, la quasi-totalité des déplacements (88%) sont des trajets courts vers la ville (51%) ou la banlieue (37%). Les longs trajets (+ 100 km) ne représentent que 10 % (seulement 5 % chez les 25-49 ans). Ainsi, les Lyonnais utilisent majoritairement leur voiture pour des déplacements qui pourraient être effectués par d’autres moyens de transport. La poursuite des efforts pour renforcer les solutions de mobilité alternatives à la voiture personnelle telles que les transports en commun, les VTC, la micromobilité (scooters et vélos) inciterait donc les conducteurs à changer leurs habitudes de déplacement. En effet, l’étude montre que les Lyonnais seraient prêts à se passer de leur voiture s’il y avait encore une meilleure couverture en transports en commun (51 %), une plus grande disponibilité des services de micromobilité (30 %) et des voitures partagées plus abordables (14 %). xD ; &#xD ; Figure 3 : Utilisation la plus courante de la voiture&#xD ; &#xD ; &#xD ; &#xD ; L’usage personnel est prioritaire (73 %), notamment pour faire des courses et faire du shopping (57 %).&#xD ; &#xD ; L’utilisation professionnelle est également importante (68%). &#xD ; A noter : Ces 2 usages sont très fréquents chez les 25-49 ans. &#xD ; &#xD ; En regardant le temps moyen d’utilisation hebdomadaire, vous pouvez également vous interroger sur l’intérêt de posséder une voiture. En effet, si 68 % des répondants déclarent utiliser leur voiture quasi quotidiennement (entre 5 et 7 jours par semaine, voir Figure 4), on note cependant que le temps d’utilisation hebdomadaire est faible. 78% déclarent utiliser leur voiture moins de 3h30 par semaine (2% du temps dans une semaine) et 59% l’utilisent même moins de 2h par semaine (c f figure 5) . Ainsi, les voitures passent la majeure partie de leur temps à l’arrêt (98% du temps) mais continuent néanmoins à générer des coûts pour leurs propriétaires lorsqu’elles ne sont pas utilisées (stationnement, assurances, amortissement le véhicule,…). L’autopartage offre une solution à vos dépenses inutiles car les utilisateurs ne paient que lorsqu’ils ont vraiment besoin d’utiliser une voiture, ce qui peut signifier des économies importantes. &#xD ; figure 4 : fréquence d’utilisation &#xD ; &#xD ; &#xD ; figure 5 : temps de conduite hebdomadaire &#xD ;

En moyenne, seulement 4 personnes sur 10 conduisent plus de 2 heures par semaine (49 % pour les plus de 50 ans). Seul un tiers des jeunes de 18 à 24 ans voyagent plus de 2h par semaine (31%)

La voiture personnelle, un moyen de transport de plus en plus cher

Dans l’environnement inflationniste d’aujourd’hui, il devient de plus en plus cher de posséder une voiture. Outre le prix d’achat d’une voiture neuve qui ne cesse d’augmenter (+21% entre 2019 et 2022), les dépenses quotidiennes liées à l’utilisation d’une voiture personnelle inquiètent de plus en plus les automobilistes lyonnais. En effet, selon une étude, plus de 83% des Lyonnais ont constaté une augmentation des frais d’entretien de leur véhicule (réparations, contrôles, assurances, pneus, lavage, vidanges, etc.). Le prix du carburant (57 %) et du stationnement (29 %) représentent également des freins majeurs à l’utilisation de leur véhicule. Le coût est également la principale raison (51%) qui pourrait motiver les Lyonnais à se séparer de leur voiture (voir Figure 6).

figure 6 : raisons de se séparer de la voiture

? Le coût vient en premier pour 1 personne sur 2 (51%).

? L’âge de la voiture est également un argument pour se séparer du véhicule (39%).

? La pollution est majoritairement citée, principalement par les jeunes de 18 à 24 ans (38%).

Les coûts moyens associés à la possession d’une voiture sont les suivants :

Le principal avantage de la voiture particulière est qu’elle est facilement accessible et permet au conducteur de parcourir de grandes et petites distances rapidement et en toute autonomie. L’autopartage représente donc une alternative intéressante qui permet aux usagers de continuer à bénéficier des avantages d’une voiture particulière (confort, rapidité, praticité, etc.) mais de ne payer que pour l’utiliser quand ils en ont besoin. Bolt pense qu’une voiture partagée peut remplacer plusieurs voitures privées. En effet, une voiture partagée parcourt 3 à 4 fois la distance d’une voiture individuelle en un mois. La réduction du nombre de voitures dans les rues créerait des zones urbaines plus vertes, ce qui offrirait une meilleure expérience de vie aux personnes qui y vivent. Cela signifie moins d’accidents, moins de temps de circulation, moins d’émissions et un air plus pur.

« Ce n’est pas la première fois que nous affirmons clairement que les villes doivent être construites pour les gens, pas pour les voitures. Pour que les choses changent, chacun doit être prêt à changer ses habitudes et doit créer les bonnes infrastructures pour permettre le covoiturage et d’autres moyens de transport pour représenter une plus grande part des déplacements, qu’il s’agisse de courtes distances, où les scooters et les vélos sont la meilleure solution, ou de plus longues distances, où l’autopartage ou l’autopartage sont utiles.Les résultats de l’enquête montrent que Lyon est encore loin d’être ces objectifs, mais le nombre de déplacements en ville avec nos VTC et voitures partagées augmente non pas par mois mais par jours », précise Mathieu Bernasconi, directeur régional de Bolt Drive pour l’Europe du Nord et de l’Ouest.

Bolt a lancé le service d’autopartage Bolt Drive en novembre à Lyon. Les voitures peuvent être louées via l’application Bolt, qui permet aux utilisateurs de voir les véhicules les plus proches sur une carte et de réserver celui qu’ils souhaitent. Lyon est la quatrième ville d’Europe où Bolt Drive est lancé. L’autopartage fait partie de la gamme de services de Bolt pour aider les villes à passer des voitures privées à des alternatives durables. A Lyon, la plateforme propose déjà un service VTC pour répondre aux besoins de déplacements de moyenne distance. Bolt Drive permet désormais de couvrir des trajets plus longs, qu’il s’agisse d’un simple déplacement au centre commercial, d’un déplacement hors de la ville ou même d’une escapade de quelques jours dans un endroit plus éloigné.

L’étude est disponible ici

Cette étude a été menée auprès d’un panel de plus de 400 personnes âgées de 18 à 75 ans, habitant la métropole lyonnaise et possédant au moins 1 voiture. Elle a été réalisée en novembre 2022 sous la forme d’une enquête en ligne.

Bolt est la première superapp européenne avec plus de 100 millions d’utilisateurs dans plus de 45 pays d’Europe et d’Afrique. L’entreprise vise à accélérer la transition des voitures particulières vers la mobilité partagée, en proposant de meilleures alternatives pour chaque cas d’utilisation. Les produits proposés par la société comprennent :

Carte grise : la taxe régionale augmente en 2023

Lors de l’achat d’une nouvelle voiture, qu’elle soit neuve ou d’occasion, l’acheteur doit payer le coût du certificat d’immatriculation. Cela inclut la taxe régionale, dont le taux augmente chaque année. Quelle est la valeur en 2023 ? Quel véhicule est exonéré ? On fait le point.

Pouvoir conduire du tout

légalité, il faut avoir plusieurs documents en main

documents officiels relatifs à votre véhicule : une vignette verte de la compagnie d’assurance (qui doit

Carte grise : que devez-vous payer pour l’obtenir ?

sur le point de disparaître des pare-brise) et un certificat d’immatriculation (l’ancienne carte grise). En effet, selon l’article

Coût de la taxe régionale : des disparités de tarifs selon les régions

Code de la route R322-1, « tout propriétaire

Valeur de la taxe régionale d’un cheval fiscal selon les régions en 2023

Taxe régionale réduite voire gratuite : quels sont les véhicules exonérés ?

d’un véhicule à moteur (…) qui a l’intention de le mettre en circulation pour

la première fois vous devez adresser au préfet du département de votre résidence un

demande de certificat d’immatriculation, justifiant de votre identité et

Carte grise : quelles sont les démarches pour l’obtenir ?

déclarer votre domicile. »

Mais ce précieux sésame

Radical SR10 XXR : un jouet de piste très chaud !

Radical est peut-être un très petit fabricant, mais ils améliorent constamment leur gamme de jouets dédiés à la piste. Le dernier exemple en date est le SR10 XXR qui bénéficie d’améliorations aérodynamiques et techniques.

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Le Radical SR10 XXR fait ses débuts quelques mois seulement après le SR3 XXR mis à jour de la même manière. Il faut aussi savoir que le SR10 est le modèle le plus vendu de Radical, avec plus de 100 unités vendues depuis ses débuts en 2020, dont plus des deux tiers sur le marché américain.

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Le changement le plus notable par rapport à son prédécesseur est l’ajout de l’aile centrale à l’arrière, avec un design inspiré des voitures de course LMP. L’avant a également reçu de nouvelles pales censées réduire le sous-virage et améliorer l’efficacité du refroidissement.

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Stéphane Bout (McKinsey) : « Le deep learning prend de l’ampleur…

Stéphane Bout dirige le centre d’expertise technologique, numérique et analytique de McKinsey en France. Il détaille les applications dans le domaine du deep learning, l’une des technologies issues de l’intelligence artificielle.

L’Argus de l’assurance. Comment fonctionne l’apprentissage en profondeur ?

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Sujets associés

Renault a rendu hommage à la Twingo pour ses 30 ans en organisant un concours d’IA

A l’occasion du trentième anniversaire du modèle iconique, Renault a décidé de célébrer cette date de la plus belle des manières. Le constructeur français a en effet organisé un concours baptisé « Réinventer Twingo » qui se déroulera du 1er février au 31 mars. L’enjeu est de concevoir la version originale de la célèbre Twingo en utilisant l’intelligence artificielle. Le concours est ouvert à tous les fans invités à participer au processus de création.

« Réinventer Twingo »

Pour honorer dignement trois décennies de petites citadines, Renault entend faire de grandes choses.

A travers ce concours, le constructeur donne au public la possibilité de laisser libre cours à son imagination, tout en lançant par la même occasion l’intelligence artificielle.

Cependant, vous n’avez pas besoin d’être un artiste dans l’âme pour créer un projet extraordinaire. Tout ce que les participants doivent faire est d’utiliser des programmes d’IA en ligne tels que MidJourney, Stable Diffusion ou Dall E.

Concrètement, l’utilisateur décrit avec ses propres mots le dessin qu’il souhaite, et le générateur d’images se charge de sa réalisation.

Les fans peuvent laisser libre cours à leur créativité, qu’elle soit aérienne, sous-marine, spatiale, en camping-car, etc. Lorsque l’œuvre sera prête, ils la publieront sur les réseaux sociaux avec le hashtag #ReInventTwingo.

Une combinaison de l’intelligence artificielle et humaine

L’initiative offre au constructeur français l’opportunité de rendre hommage à la célèbre petite citadine, permettant à chacun de la réinventer à sa manière. Les participants auront la chance de devenir les premiers constructeurs automobiles à utiliser les avantages de l’intelligence artificielle et humaine dans la création d’un show car.

La marque au losange a décidé de récompenser la création qui a remporté les faveurs du jury, s’en inspirant pour concevoir un show car. Le premier concept-car produit par l’intelligence artificielle et humaine sera présenté ultérieurement.

Aujourd’hui, les constructeurs automobiles utilisent de plus en plus l’intelligence artificielle pour optimiser leurs lignes de production.

Veuillez noter que l’assurance automobile tous risques couvre tous les dommages causés à la voiture. Comme la prime est assez chère, il est préférable d’utiliser des sites de comparaison en ligne pour trouver un contrat avantageux.

Rétromobile 2023 : Hélas… – Paddock GP

C’est avec une certaine détermination que nous nous sommes rendus hier soir Porte de Versailles pour admirer la collection Dollar présentée au salon Rétromobile. Malheureusement, nous ne l’avons jamais atteint !

Pourtant, tout a bien commencé, avec quelques motos Néo-Rétro présentes dans ce temple des voitures anciennes…

Mais la suite s’est vite avérée catastrophique, nos yeux ont été attirés par la pléthore de merveilles à quatre roues toutes plus extraordinaires les unes que les autres. On parle d’une voiture vraiment unique, donc on snobe en fait la classique mais ça nous fera ouvrir les yeux grand si on les croise sur la route !

Bref, les minutes ont passé et la quantité de véhicules exposés est telle que, pendant les trois heures prévues pour la presse, nous n’avons atteint que le deuxième départ des trois halls à dévorer. Mais le dollar est en troisième position…

Nous devons donc y retourner, ce dont nous ne nous plaindrons pas. En attendant, après un choix difficile avec la belle Ferrari 512 S de Daytona de 1970 et la sublime Alfa-Roméo 8C, notre coup de cœur va à l’incroyable Bucciali TAV8-32 V12 « Golden Arrow » de 1932.

Paul-Albert Bucciall (né en 1899), après avoir déposé la marque au « BUC » en 1921 pour construire des voitures de 1100 cc et 1500 cc à Courbevoie, est entré dans l’histoire pour créer des voitures de luxe extravagantes au design et à l’ingénierie époustouflants, notamment les roues avant fonctionnant avec une boîte de vitesses transversale, ce qui était inhabituel à l’époque. Comme la coopération convenue avec l’américain Peerless Motor Corporation a été annulée en 1931 à la suite de la Grande Dépression, ses plans pour l’avenir ont été réduits à ne produire que des voitures Bucciali, seules trois d’entre elles survivent aujourd’hui.

TAV8-32 V12 « Golden Arrow » – chef d’oeuvre pour George Roure en 1932

Plusieurs étapes d’évolution ont été nécessaires pour satisfaire le très exigeant George Roure (célèbre pour les Laboratoires Pharmaceutiques en France et en Angleterre) :

1930 – Roure commande une Bucciali Cabriolet à moteur Voisin au Mondial de l’Automobile de Paris.

1931 – Pocciali châssis roulant empattement 3,75 m. Continental 8 cylindres. moteur 5278 cm3.

1931 – Sur demande d’achat de Roure / installation du moteur Voisin V12 4885 cm3 n° 40048.

1931 – Essais avec Roure/Bucciali conduisant avec succès de Paris à Nice.

Passion Axa : Quelles sont les principales assurances pour…

Peu importe le type de véhicule en cause, l’assurance demeure obligatoire avant de prendre la route. Il existe différents contrats adaptés aux particuliers et aux professionnels. Retour aux principales formules pour respecter la législation en vigueur.

Assurance selon le type de véhicule à protéger

Il y a une assurance pour tous les véhicules. Il peut s’agir d’un deux-roues, comme une moto ou un scooter. En outre, il existe des offres pour les voitures particulières, les véhicules utilitaires et les camping-cars. Les conditions contractuelles varient en fonction de certaines caractéristiques techniques. Par exemple, la cylindrée, le carburant, l’année de service ou encore la marque et le modèle. Il est également possible de répondre à des demandes spécifiques. C’est notamment le cas des assurances moto pour les jeunes conducteurs, des road trips à l’étranger et des voitures de collection.

Les contrats d’assurance des véhicules et leur niveau de garanties

Une assurance véhicule est également disponible selon le niveau de couverture souhaité. Il existe donc trois types de contrats :

Le choix d’un contrat d’assurance dépend avant tout de l’utilisation du véhicule, du type de voyage et de votre budget. N’oubliez pas de demander un devis d’assurance moto ou auto avant de prendre votre décision.

Une assurance véhicule adaptée au profil des bénéficiaires

Les contrats véhicules sont également adaptés au profil des assureurs. Il existe des formules pour les particuliers et d’autres pour les professionnels. Dans ce dernier cas, il peut s’agir de l’assurance d’une entreprise ou d’un prestataire, voire d’un parc automobile. Là aussi, les prestations sont en phase avec les exigences des entreprises pour assurer une gestion optimale de leur flotte de véhicules.

Les assurances véhicule sont particulièrement nombreuses pour répondre à tous les besoins. Il est possible de faire un contrat pour un deux-roues, une voiture, un véhicule utilitaire ou un camping-car. Il existe des formules avec différents niveaux de garanties, comme le tiers simple, le tiers intermédiaire ou tous risques. Enfin, les assureurs adaptent leur offre de services aux particuliers et aux professionnels.

Entre l’héritière de la 4L et le mini-Espace, la Renault Twingo fête sa…

Une grande partie du stand Renault au salon Rétromobile est consacrée à la Twingo, qui fête cette année ses 30 ans avant d’être bientôt revendiquée.

Après la Clio en 2020, c’est au tour de Twingo de fêter ses 30 ans cette année au salon Rétromobile. Le grand rassemblement de voitures plus ou moins anciennes vient d’ouvrir ses portes ce mercredi 1er février à Paris-Porte de Versailles jusqu’à dimanche prochain, l’occasion de se plonger dans l’histoire de l’une des plus célèbres créations automobiles tricolores. . Bouille, qui peut désormais revendiquer officiellement le statut de voiture de collection, remonte aux premiers modèles sortis en 1993.

La Twingo, digne héritière de la 4L

Le stand Diamante célèbre donc la première génération de Twingo, qui a débuté sa carrière commerciale en février 1993, après avoir été présentée au Mondial de l’Auto de Paris en 1992.

Pour lui, on retrouve dans la Twingo la philosophie de la 4L sortie en 1972, contrairement à la R5.

« Il y a un historien Jean-Louis Loubet qui résumait ça en disant ‘la 4L était une voiture pour tout le monde’ : on fait une voiture, avec trois versions, mais avec très peu de variété, tout le monde doit l’aimer, elle répond à tous les besoins. La R5 c’est l’inverse, c’est une ‘voiture pour tout le monde’, on devinera la gamme dans la gamme et elle passera de 5L à 5 Turbo Alpine, GTL, TX, etc. la logique va continuer entre la R5 et la Clio sortie en 1990, et la Twingo va pérenniser cette logique de voiture pour tous », a expliqué le directeur de The Originals Renault.

Une voiture imaginée en… 1973

Lors de son lancement, la Twingo manquait volontairement de variété : quatre coloris étaient proposés et une seule option, le toit ouvrant. « Tous les intérieurs sont identiques, avec un seul niveau de finition, conduite à gauche uniquement, pas de conduite à droite pour l’export », poursuit Hugues Portron.

Le stripping que l’on retrouve sur la plus ancienne Twingo présentée à Rétromobile cette année, la pré-série sortie de l’usine de Flins en 1992, avec d’autres petits détails de la version qui sortira en concessions quelques mois plus tard. L’occasion de rappeler que la création du projet remonte à 1973, lorsque la recherche d’un successeur à la 4L, commencée en 1961, a commencé. Premier objectif : limiter les coûts pour proposer un modèle abordable.

L’Espace en version très compacte

Mais un autre modèle va finalement relancer le projet dans les années 80.

« Nous avons donc toutes les caractéristiques de la catégorie, avec un pare-brise derrière le capot et un espace passager maximum dans un véhicule de moins de 3,50 mètres, et avec ce fameux siège coulissant modulable et des sièges avant entièrement extensibles qui complètent un abri », ajoute Hugues Portron.

Renault irait tellement loin en termes d’économies – notamment avec une antenne située dans le rétroviseur pour limiter la longueur du câble la reliant à l’autoradio – que le monospace citadin pourra enfin s’en offrir. Des « folies » pour un modèle d’entrée de gamme : un seul lave-pantographe, des vitres teintées ou encore un dégivreur de lunette arrière.

Un intérieur encore moderne aujourd’hui

L’intérieur reprend également un élément très moderne de l’époque : le compteur central, digital. Derrière le volant, il n’y a qu’un affichage de feux. Autres éléments accrocheurs de la première Twingo, le volant et le tableau de bord poussés au maximum vers l’avant pour augmenter l’espace de l’habitacle ou encore le bouton Warning en forme de nez de clown qui vient couronner un tableau de bord très épuré.

Les sièges colorés participent également à cet esprit années 90 : pas de choix à ce niveau et donc un design qui se doit d’adhérer à toutes les couleurs de carrosserie, d’où ce patch de couleur.

Pour mémoire, la Twingo a été lancée en 1993 au prix de départ de 55 000 francs, soit aujourd’hui un peu moins de 13 000 euros compte tenu de l’inflation. Budget actuel pour se payer une Dacia Sandero avec quelques options. La Dacia Sandero est, après tout, le véhicule qui a remplacé les premières 4L et Twingo du groupe Renault.

Des collections, comme dans la mode

Lorsque la Twingo est lancée, le succès est immédiat. La ville doit alors faire face à un nouveau défi : innover en permanence pour faire changer les choses, sans frustrer la position initiale.

Force est de constater que la Twingo ne changera pas grand-chose : on reconnait les modèles des premières années par les clignotants séparés des feux ou des boucliers qui n’étaient pas encore dans la carrosserie. Mais Renault va se renouveler en proposant des collections, comme dans la mode, en introduisant de nouvelles couleurs. Il y en aura sept en quinze ans et trois levées, en 1998, 2000 et 2004.

La Twingo a également eu droit à des séries spéciales, dont vous pouvez trouver quelques exemplaires chez Rétromobile, comme celle conçue par le spécialiste de l’automobile haut de gamme Lecoq en 1995, dont moins de cinquante exemplaires ont été produits. La Twingo ultra luxueuse traitée comme une Bugatti, avec son design sur les flancs et les jantes. Ou celle de Benetton, de 1996, avec un tissu très coloré à l’intérieur. Il y en a plus de 60 dans toute l’histoire de la Twingo, première du nom.

Au total, cette Twingo de première génération s’est vendue à 2,6 millions d’unités, majoritairement produites à Flins (Yvelines), mais aussi à l’usine de Valladolid en Espagne, ce qui a permis à Renault de répondre à une forte demande. Succès principalement en France, mais aussi sur certains marchés européens et dans le monde entier, elle produit en Colombie et en Uruguay en Amérique du Sud. Sa production en Europe s’est arrêtée en 2007, pour faire place à la Twingo de deuxième génération, elle se poursuivra jusqu’en 2012 à l’usine de Medellin en Colombie.

Voitures classiques : croissance des ventes en 2022

Le salon Rétromobile vient d’ouvrir ses portes à Paris et se déroule du 1er au 5 février, l’occasion d’admirer, d’échanger et d’acheter des voitures anciennes rares et intéressantes. C’est dans ce contexte qu’Argus et NGC-Data viennent de publier des chiffres d’étude sur le marché des véhicules de collecte en 2022. Un marché en croissance, nous explique-t-on.

Définir ce qu’est une voiture de collection

Avant de commencer, vous devez définir ce que vous classez comme véhicules de collection. En effet, si certaines voitures sont considérées comme des voitures de collection ou anciennes, pour vraiment parler de collection, il faut que la voiture ait plus de 30 ans et non 25 ans comme beaucoup le pensent. Actuellement, les voitures de 1993 et ​​antérieures peuvent être classées comme objets de collection.

Une hausse de 3,1%

Les ventes de voitures de plus de 30 ans sont toujours en hausse cette année 2022 puisque l’enquête Argus et NGC-Dat annoncent une hausse de 3,1% soit 98 103 transactions contre 95 000 en 2021. Or parmi ces ventes seulement 30% ne sont pas réalisées avec un carte grise « collection ». Si le statut est avantageux pour éviter les restrictions dans les ZFE, il n’en est pas moins contraignant pour les autres usages. En effet, avec une voiture de collection il est en principe interdit d’aller travailler ou de louer une voiture pour des mariages ou autres événements. Avant tout, une voiture avec une carte grise de collection est considérée comme une voiture de loisir.

Les diesels sont en hausse

Logiquement, les vieilles voitures roulent majoritairement à l’essence. Ce carburant était le plus avancé et souvent les versions sportives réservées à la collection. Pourtant, le diesel commence à prendre une place intéressante sur le marché de l’occasion pour les véhicules de plus de 30 ans. Cela peut s’expliquer par le fait que plus le temps passe, plus de nombreux modèles de plus de 30 ans sont disponibles en diesel. De plus, un effet générationnel s’ajoute à ce phénomène, les trentenaires ou quadragénaires peuvent aujourd’hui vouloir retrouver des souvenirs de jeunesse en achetant la voiture familiale de leur enfance, souvent un diesel.

Les voitures à essence sont toujours majoritaires avec 88,9 % de part de marché, mais les ventes de diesel ont augmenté de 19,6 %. Il faut avouer que conduire une Mercedes 300TD S124 (break W124) a du charme.

La Peugeot 205 superstar des véhicules d’occasion

La Peugeot 205 est encore cette année la voiture d’occasion de plus de 30 ans la plus vendue en France. Avec près de 8 000 ventes, elle représente à elle seule plus de 8 % de part de marché. Il faut dire qu’il y a une 205 pour tous les goûts, sportive, basique, haut de gamme, cabriolet, fourgon… De plus, avec autant de véhicules sur le marché, il est possible de trouver de bonnes affaires à petits prix d’accord raisonnable. Elle arrive donc en tête dans 13 régions de France.

Concernant la répartition par constructeur, la tendance est différente puisque nous retrouvons Renault du fait d’une offre plus étoffée. Quarante véhicules étaient répertoriés contre trente chez Citroën et vingt chez Peugeot.

Passionné d’automobile au sens large, je préfère tout ! J’écris parallèlement à mes études en sciences politiques pour le plaisir du partage.

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Des citadines de tous horizons

Il n’est pas nécessaire d’avoir un compte professionnel pour acheter une voiture de collection. Certains modèles sont vraiment abordables. Les statistiques du marché français montrent également que les voitures célèbres sont les plus collectionnables, avec la Peugeot 205 et la Citroën 2CV en tête. Le site de vente de voitures à moins de 25 000 € permet de trouver ces voitures, mais aussi d’étoffer la gamme de modèles rares malgré la hausse des prix, y compris de collections.

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Un achat coup de coeur à réaliser avec prudence

Les rues de vente de ce salon cachent de nombreuses citadines aux modèles très variés. Comme chaque année, les Fiat 500 et Mini sont partout, mais vous pouvez aussi croiser des Coccinelles, des Renault 4, des Renault 5 et même deux Isetta Velam. Des Peugeot 205 GTI sont également sur le point de changer de main, tout comme deux Peugeot 304. La Fiat Panda 750 CL Bianca de 1991, équipée d’un double toit attire l’attention. Équipée d’un quatre cylindres « Fire » de 750 cm3, cette série spéciale est présentée au prix extraordinaire de 9,99 €/cm3, soit 7492,50 €. Une voiture rare aussi robuste soit-elle, taillée pour les tournées estivales. Une autre Jeep rare, la Rover Metro 114 GTI 16V, est également à vendre. Cette conception atypique joue la carte du sport en transformant la sage Metro 100 en petite voiture de course grâce à un moteur quatre cylindres de 1396 cm3 d’une puissance de 95 ch qui passe à 103 ch en fin de carrière.

Peugeot 205, reine des ventes de voitures d’occasion en 2022

La Peugeot 205 a été la voiture ancienne (plus de 30 ans) la plus vendue en France en 2022, avec plus de 8.000 transactions (+15,5%), selon les chiffres du cabinet NGC-Data publiés mercredi par L’Argus.

« La Citroën 2CV reste l’un des modèles phares du marché des collectionneurs. Mais ses prix ont aussi atteint des sommets, détournant les amateurs de petit budget vers des modèles plus abordables », explique L’Argus dans un communiqué, publié à l’occasion de l’ouverture. du Salon Rétromobile de Paris.

La petite Peugeot 205, qui fête ses 40 ans en février, en est un exemple, plus encore dans ses versions prix que dans ses versions sportives (GTI, Rallye, etc.). Cependant, il reste rarement enregistré dans la collection.

La 2CV est deuxième avec plus de 6 000 ventes, devant la Renault 4, la Volkswagen Golf et la Renault 5.

La Golf est aussi le cabriolet le plus vendu, tandis que la reine des voitures de sport classiques est la Porsche 911, avec sa longue carrière. En Corse et à La Réunion, le Nissan Patrol tout-terrain prend la tête du classement.

Parmi les Renault, l’utilitaire Express enregistre un score incroyable avec plus de 1 000 ventes. « Il y a fort à parier que cela intéresse les artisans pour leur permettre d’accéder plus facilement, à l’avenir, aux zones à faibles émissions », note L’Argus.

Au total, les ventes de voitures anciennes ont augmenté de 3% en 2022, soit 98.000 véhicules vendus, dans un marché de l’occasion, légèrement à 5,2 millions de voitures.

30% de ces voitures anciennes étaient immatriculées avec une carte grise de collection.

Urgences dentaires : un numéro de téléphone dédié à la prise en charge des …

Mal de dents, problème dentaire, besoin urgent de consulter un dentiste pour des soins… Un numéro de téléphone national, le 09 705 00 205, a été créé par le Conseil National de l’Ordre des Chirurgiens Dentistes, exclusivement dédié à la gestion des soins bucco-dentaires urgents. .

Comment procéder ?

Vous pouvez d’abord contacter votre dentiste habituel. Celui-ci vous invitera à appeler le 09 705 00 205 si votre problème dentaire ne peut attendre.

Si vous n’avez pas de dentiste habituel ou si vous ne parvenez pas à le joindre, vous pouvez l’appeler directement au 09 705 00 205.

Après avoir composé ce numéro, vous devez saisir les chiffres de votre service pour effectuer le renvoi d’appel.

Veuillez noter : Les cabinets dentaires sont ouverts uniquement pour les soins dentaires d’urgence. Le numéro 09 705 00 205 est destiné à dégager le centre d’appel 15 afin de permettre un meilleur traitement des demandes urgentes.

Covid France : épidémie en baisse, maintien des mesures

COVID FRANCE 2023. En raison de la faible épidémie circulante en France, le gouvernement a retiré certaines consignes sanitaires depuis le 1er février 2023, notamment pour l’isolement et les cas contacts.

[Mise à jour le 30 janvier 2023 à 11h35] L’épidémie de Covid continue de reculer en France : incidents, dépistages et taux de positivité baissent. De nouvelles consignes ont été données par le gouvernement. Ainsi, à partir du 1er février 2023 : l’isolement systématique des personnes testées positives au Covid-19 et la mise en place des tests de dépistage au deuxième jour de notification du statut contact pour les personnes contacts asymptomatiques ne sont plus nécessaires, a annoncé le ministère de la Santé dans un communiqué. Sortie le 28 janvier. Par ailleurs, un décret a mis fin au service à distance « Covid Contact » de l’Assurance maladie, qui permettait d’identifier et de soigner les personnes malades du Covid et les cas contacts, et la délivrance d’arrêts de travail dégradants.

Quelles sont les nouvelles mesures Covid au 1er février 2023 ?

Face à la baisse de la circulation du Covid en France, le gouvernement a levé certaines restrictions sanitaires. Ainsi au 1er février 2023 :

► Fin de l’isolement systématique pour les personnes testées positives au Covid-19

► Fin de la mise en place des tests de dépistage au deuxième jour de notification de l’état des contacts pour les contacts asymptomatiques

► La fin du téléservice « Contact Covid » de l’Assurance Maladie, qui permet l’identification et le traitement des personnes malades du Covid-19 et des cas contacts. Un arrêté officiel paru dans Legifrance met fin à la délivrance d’arrêts de travail dégradant les assurés qui ne peuvent pas continuer à travailler, y compris à distance, en cas de contamination par le covid-19 défini par l’inspection agréée de la nomenclature des actes de biologie médicale pour limiter la propagation de l’épidémie de Covid. Cela a également des implications sur la suspension de la possibilité de contact tracing par l’Assurance maladie qui est destinée à rechercher des cas contacts dans l’environnement des personnes positives au Covid-19.

► L’utilisation du système d’information « SI-DEP », qui permet l’envoi des résultats des tests effectués par tous les laboratoires et structures habilités à réaliser le diagnostic du Covid-19, sera soumise au recueil préalable du consentement du personne concernée, de partager ses données personnelles à cette fin. Conformément aux souhaits des législateurs, le système d’information « SI-DEP » continuera à fonctionner jusqu’au 30 juin 2023.

► Vaccination à jour contre le COVID-19, notamment les doses de rappel avec les vaccins bivalents (contre la souche initiale et le variant Omicron du SARS-CoV-2) pour les primovaccinations éligibles, ainsi que contre les virus grippaux

► Le port du masque est recommandé en présence de personnes vulnérables, en cas d’affluence dans les espaces fermés tels que les transports en commun

► Entretien des gestes barrières : lavage régulier des mains, aération des lieux clos

► Les gouvernements peuvent exiger un test de dépistage négatif lors de l’embarquement vers le territoire français et pour les voyages à l’étranger. Ce test aux frontières peut être exigé jusqu’au 31 mars 2023 pour les personnes âgées de plus de 12 ans avant l’embarquement sur le territoire français si une variante dangereuse apparaît dans un pays, ou si une variante dangereuse apparaît, il peut s’appliquer aux voyageurs en provenance des territoires d’outre-mer, ou à ces zones si risque de saturation du système hospitalier local.

Quelles sont les mesures d’isolement ?

A partir du mercredi 1er février 2023, les personnes testées positives au Covid-19 ne seront plus tenues de s’isoler, a annoncé le ministère de la Santé dans un communiqué le 28 janvier. Néanmoins, « comme pour toute maladie infectieuse respiratoire aiguë, il est fortement conseillé aux personnes testées positives au Covid-19, ainsi qu’aux personnes ayant été exposées à une personne infectieuse et susceptibles de développer la maladie, de respecter les gestes barrières, de se testé et évitez tout contact avec une personne fragile », lit-on dans le communiqué.

​​​​​​Quelles sont les mesures Covid pour les cas contacts ?

À compter du 1er février 2023, les tests effectués le deuxième jour de la notification de l’état des contacts pour les contacts asymptomatiques ne seront plus requis. À l’inverse, les personnes qui continuent d’avoir des symptômes doivent être testées.

Quelles sont les mesures actuelles face à la situation épidémique en Chine ?

Face à la reprise de l’épidémie de Covid en Chine, le gouvernement français a pris les mesures suivantes :

La France a également recommandé aux voyageurs prévoyant de visiter la Chine, en particulier les personnes dont le système immunitaire est affaibli et compromis, d’envisager de reporter leur voyage, sauf raison impérieuse. Il est recommandé aux voyageurs qui ne peuvent pas reporter leur voyage d’avoir un calendrier de vaccination complet et à jour et de respecter les gestes barrières.

Quel est le variant dominant en France en janvier 2023 ?

Selon la dernière analyse de risque variant publiée par Santé Publique France le 11 janvier 2023, le variant Omicron circule toujours exclusivement en France. Les sous-lignées Omicron successives se succèdent. « Les sous-lignées d’Omicron identifiées jusqu’à présent partagent des caractéristiques très similaires, avec une augmentation progressive de leur fuite des anticorps post-vaccin, post-infection et monoclonaux », a déclaré l’agence de santé. Actuellement, les sous-lignées en circulation sont majoritairement issues de BA.5, notamment BQ.1 qui est très largement diffusée en Europe (69% en France). Cependant la sous-lignée BA.2 continue de circuler.

Quelles sont les mesures pour le port du masque ?

Compte tenu de la circulation de certains virus respiratoires (Covid-19, bronchite virale, grippe), le respect des gestes barrières, dont le port du masque, est encore fortement recommandé en janvier 2023. Surtout :

Quelles sont les mesures Covid à l’hôpital ?

Avec la fin de l’urgence sanitaire en France le 31 juillet 2022, les mesures d’exclusion pour les hôpitaux ont également pris fin. l’autorisation médicale n’est plus requise à l’entrée de l’hôpital. Le port du masque aussi, en théorie. Toutefois, l’AP-HP (Assistance Publique Hôpitaux de Paris) rappelle qu' »en raison de la fragilité des personnes soignées, et compte tenu du niveau élevé de circulation virale, dans les hôpitaux le port du masque restera obligatoire à l’intérieur des bâtiments hospitaliers ( pas dans les espaces extérieurs). chambres) pour le personnel, les patients et les visiteurs. Ailleurs qu’à Paris, les responsables d’établissements ou de services médico-sociaux (hôpitaux, cliniques, centres de santé, etc.) peuvent exiger le port de masques de protection, indique le Site des services publics.Renseignez-vous avant de vous rendre à l’hôpital.A l’hôpital, les personnels non vaccinés contre le Covid sont toujours suspendus en France.

Quelles sont les mesures Covid à l’école ?

Depuis la rentrée 2022, il n’y a plus de protocole Covid qui impose des restrictions aux écoles. Le ministère de l’Éducation nationale a établi, en collaboration avec les autorités sanitaires, un laissez-passer composé d’un référentiel d’action et de trois niveaux de protocole (vert, orange, rouge). C’est le niveau « de base » actuellement en vigueur : pas de masques, pas de distanciation… et des cours en présentiel pour tous les niveaux.

Quelles sont les mesures pour le rappel de vaccin Covid ?

Suite à l’avis de la Haute Autorité de Santé (HAS) du 13 juillet 2022, une seconde dose de rappel est recommandée :

Cette deuxième dose de rappel est également ouverte à tous les français qui le souhaitent. Le vaccin bivalent, qui cible le variant Omicron, est privilégié pour les rappels depuis le 3 octobre 2022.

Quelles sont les mesures pour les voyages ?

Depuis le 1er août 2022, le dispositif de contrôle sanitaire aux frontières est levé, conformément à la loi qui a mis fin au régime extraordinaire créé pour lutter contre l’épidémie liée au covid-19. Les voyageurs n’ont plus de formalités à accomplir avant leur arrivée en France, en métropole et à l’étranger, et la présentation d’une carte de santé n’est plus obligatoire, quel que soit le pays ou la région d’origine. De même, plus rien ne justifie les déplacements au départ de la France, en France métropolitaine ou à l’étranger, ni les attestations de sortie de territoire exigées par les autorités françaises pour se rendre dans un autre pays.

Covid-19 : Voyages internationaux, ministère de l’Intérieur.

David souffre d’un abcès dentaire, « une urgence » : deux mois…

David habite à Saint-Ghislain (province du Hainaut). Il y a quelques semaines, il a fait la douloureuse expérience d’un abcès sous une dent. Il décide donc de contacter son dentiste pour être aidé au plus vite. « Je voulais aller chez mon dentiste habituel pour qu’il puisse me faire opérer ou au moins me dire quoi faire », dit-il.

Mais il ne s’était pas attendu à un tel retard de prise en charge. On lui propose un délai de près de 8 semaines, dit-il. « On m’a dit ‘je ne peux rien vous proposer d’autre. J’étais sous le choc, j’ai raccroché. Puis je leur ai envoyé un mail leur demandant de me rappeler, car c’était une urgence », se souvient cet ingénieur en informatique. Le lendemain, il appelle la secrétaire de son dentiste avec la ferme intention de prendre un rendez-vous d’urgence. « Je rappelle, je me présente. Et j’ai exactement la même réponse. J’ai demandé à parler à mon dentiste et on m’a dit que ce n’était pas possible », raconte David.

David déplore le manque de solutions

Lorsque David se voit proposer de s’inscrire sur la liste d’attente, il refuse, insistant sur le fait qu’il s’agit d’une urgence. « On m’a dit ‘On ne travaille pas pressé' », assure le Saint-Ghislainien. Il déplore aujourd’hui l’absence de solutions proposées.

Il faut s’organiser pour répondre à un vrai besoin.

« Bien sûr, ça ne me tuerait pas. Mais c’est inquiétant de voir les personnes responsables de votre santé ne pas pouvoir répondre quand vous en avez besoin », déclare David. Avant d’ajouter : « Je n’ai pas l’habitude des urgences, mais ça peut arriver. Ce n’est pas une chose exceptionnelle, donc étant dans cette industrie, il faut s’organiser pour répondre à un besoin. C’est réel ».

A Mons, l’agenda de Céline est complet

Lorsque David a enfin pu trouver un autre dentiste, il a été victime d’une pénurie qui touche une partie de la Wallonie. Céline Pham, dentiste à Nimy (Mons) depuis 17 ans, le confirme. Le cabinet compte vingt dentistes et est équipé de huit salles de soins. Mais malgré tout, aucun rendez-vous n’est disponible depuis plusieurs semaines. L’ordre du jour est complet.

Le manque de dentistes explique cette surcharge. « J’ai beaucoup de mal à trouver des collaborateurs », se plaint Céline Pham. Avant d’ajouter : « Nous n’avons pas assez de pratiquants qui s’installent dans la région. Il faudra peut-être leur attribuer des primes pour qu’ils puissent venir à la campagne, ou éduquer les jeunes.

Les données montrent que le nombre de dentistes en Belgique est suffisant. Mais les pratiquants sont mal répartis sur l’ensemble du territoire. Par exemple, on constate que les provinces du Hainaut, du Luxembourg et de Namur manquent de dentistes actifs. Selon les derniers chiffres disponibles (établis en 2016), il y a un dentiste pour 1.100 habitants à Bruxelles contre 1 pour 2.500 à Mouscron et 1.200 à Mons. A Arlon c’est 1 pour 2 153 et 1 pour 2 046 à Dinant.

Plus de dentistes dans les grandes villes

« C’est un problème difficile à résoudre. Il y a une concentration de dentistes dans les grandes villes », nous explique Michel Devriese, président de l’Association de médecine dentaire. Les dentistes francophones sont formés à Bruxelles et à Liège. A l’issue de la formation, un stage doit être effectué aux côtés d’un praticien. En région, il peut être compliqué pour les praticiens (déjà débordés du fait de leur faible fréquentation) de recevoir un stagiaire. Résultat : les jeunes fabriquent leurs armes dans les plus grandes villes puis s’y installent.

Tous les jeunes dentistes ne veulent plus emprunter et créer les obligations d’un cabinet.

Autre facteur qui explique la concentration dans les grandes villes : les dentistes ne souhaitent pas toujours créer leur propre cabinet. « Auparavant, le dentiste agréé créait son propre cabinet dentaire. Nous ne sommes plus dans ce schéma. Nous sommes maintenant dans les notions de cabinet de groupe, de groupe de dentistes. Et tous les jeunes dentistes ne veulent plus emprunter et créer le obligations d’une entreprise qu’ils devront gérer de A à Z », précise Michel Devriese.

Pour pallier cette pénurie, le recrutement des jeunes semble être le principal défi. Le président nous explique qu’une réflexion est en cours avec la Région wallonne. C’est ainsi que la politique d’impulsion est mise en œuvre. « Certaines municipalités ont pris des initiatives en mettant par exemple une chambre à disposition des dentistes. Mais c’est une solution qui ne répond pas aux critères actuels d’un cabinet dentaire. d’équipes », assure Michel Devriese.

Des primes pour attirer les jeunes

Pour l’instant, aucune solution concrète n’a été trouvée pour attirer plus de jeunes et contribuer ainsi à une meilleure répartition des pratiquants sur le territoire belge. Pour l’entreprise dentaire, cela devrait se faire par le biais d’une incitation financière. « C’est peut-être le facteur qui peut déclencher des jeunes », estime Michel Devriese. Par exemple, des primes aux maîtres de stage dans les régions en pénurie « pour agrandir leurs locaux afin d’attirer un jeune dentiste ». Pour les jeunes diplômés, on pourrait aussi envisager d’attribuer une prime à l’installation dans les régions en pénurie.

Miser sur la prévention pour éviter les urgences

Les dentistes insistent. Un rendez-vous de contrôle annuel est indispensable. Cela permet de travailler en amont pour éviter les urgences. « Le rêve, c’est que chaque Belge se rende régulièrement chez le dentiste chaque année. La visite annuelle aide à prévenir les problèmes », conclut le président de l’association dentaire, qui estime qu’aujourd’hui il n’y a plus de raison d’éviter les visites de contrôle.

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Quels sont les différents types de matelas ?

Il n’y a pas un seul type de matelas. Et puisque nous passons un tiers de notre vie à dormir, il est indispensable de connaître les caractéristiques de chaque puits, afin de trouver des lits adaptés à nos besoins. Pas de stress! On vous dit tout sur les matelas disponibles.

Le matelas en mousse polyuréthane

Ce type de matelas est souvent assimilé à un produit bon marché ou bas de gamme, mais cette réputation durable n’est pas tout à fait vraie ! Apparue en 1930, la mousse de polyuréthane est largement utilisée dans l’industrie automobile et la construction, mais entre également dans la composition de la plupart des matelas. Cette mousse est composée de 3 matériaux : polyol, polyéther et diisocyanate. Il existe trois types de mousse de polyuréthane. Mousse de polyuréthane Haute Résilience (HR) qui présente un très bon maintien et retrouve très rapidement sa forme initiale après déformation, grâce aux très petites cellules qui la composent. La mousse Haute Densité (HD), la plus utilisée dans la fabrication des matelas (notamment les modèles hybrides), à cellules fermées, est plus ferme et moins aérée. Et mousse à cellules ouvertes haute densité. Cette dernière a été récemment développée par les fabricants, et propose une mousse plus aérée et durable que la HD et plus homogène que la mousse HR.

Avantages du matelas en mousse polyuréthane ? Le matelas en mousse de polyuréthane est hypoallergénique (anti-acarien et anti-bactérien) en plus d’être d’un excellent rapport qualité-prix. Il offre plusieurs niveaux de confort pour s’adapter à votre morphologie.

Inconvénients du matelas en mousse polyuréthane ? Attention à vérifier la densité du matelas en mousse. En dessous d’une densité comprise entre 40 kg/m3 et 60 kg/m3, la durée de vie du matelas en mousse est réduite et le sommeil peut être altéré. Les mousses de polyuréthane sont sensibles à l’humidité et ne conviennent pas aux personnes de plus de 90 kg.

Le matelas en latex

Il existe deux types de matelas en latex : le latex synthétique et le latex naturel. Si le premier est issu d’un procédé pétrochimique et n’est pas biodégradable, le second provient de la sève de l’hévéa. Il faut se rappeler que dans les deux cas le latex conserve les mêmes propriétés principales. Hypoallergénique, il possède une haute densité qui offre un excellent maintien au corps. L’accueil est doux, mais le soutien est ferme. Contrairement à certains matelas en mousse, il offre une meilleure durée de vie car le latex ne se déforme pas rapidement.

A noter que pour être reconnu comme « naturel », le matelas doit contenir au moins 85% de matière naturelle. Mais, malgré le réel intérêt pour la santé et l’environnement, les matelas en latex naturel ont des coûts de production relativement élevés. Par conséquent, un matelas en latex naturel est considéré comme un matelas supérieur.

Avantages du matelas en latex ? Les matelas en latex sont parfaits pour les personnes allergiques. En fait, les acariens ne sont pas de grands fans de ce matériau !

Inconvénients du matelas en latex ? Les matelas en latex peuvent être plus lourds que les autres types de matelas, ce qui peut les rendre difficiles à déplacer. Optez donc pour des modèles avec poignées pour une prise en main facile.

Le matelas en mousse à mémoire de forme

Ce type de matelas est en mousse viscoélastique. Ce dernier a été conçu par la NASA dans les années 1960 pour aider les astronautes à résister à la poussée subie par leur corps lors du décollage de leur fusée spatiale. La possibilité de retrouver sa forme initiale au moindre changement de position donne une sensation d’apesanteur ! C’est le matériau qui montre la plus grande capacité à se déformer et à absorber les mouvements. Plus la densité est élevée, plus la capacité du modèle à retrouver rapidement sa forme initiale est grande et plus il pourra supporter des poids supérieurs à 100 kg.

Avantages du matelas en mousse à mémoire de forme ? Cette catégorie de matelas est particulièrement recommandée pour les personnes souffrant de maux de dos, de troubles de la circulation sanguine ou de douleurs articulaires. En s’adaptant à votre corps, la mousse à mémoire aide à soulager les points de pression.

Inconvénients du matelas à mémoire de forme ? La mousse à mémoire est réactive à la chaleur et sensible à la chaleur. Cela signifie qu’il s’agit d’un matériau qui réagit naturellement à la chaleur et à l’humidité de la pièce, ainsi qu’à votre corps. La mousse viscoélastique rend très difficile la ventilation du matelas, c’est pourquoi cette catégorie de matelas est déconseillée aux personnes qui transpirent beaucoup la nuit. De plus, les matelas à mémoire de forme entrent dans la catégorie des lits haut de gamme, souvent avec des prix élevés.

Le matelas à ressorts ensachés

C’est la technologie la plus utilisée en hôtellerie, car elle a la capacité de s’adapter à toutes les morphologies. La composition d’un matelas à ressorts ensachés est simple : ce sont des ressorts emballés individuellement dans des sachets en tissu. L’air circule donc facilement, ce qui en fait le matelas le plus aéré du marché. Idéal pour les personnes souffrant de sueurs nocturnes abondantes. Cette catégorie de matelas offre une très bonne indépendance au sommeil, et évite la propagation des vibrations. Si vous dormez ensemble, les mouvements nocturnes de l’un ne dérangeront pas l’autre. Attention à ne pas choisir un matelas à ressorts « classique », car les ressorts sont reliés les uns aux autres et n’offrent donc aucune indépendance, bien au contraire ! Les matelas à ressorts peuvent être renforcés avec des couches de mousse pour un meilleur confort.

Avantages du matelas à ressorts ensachés ? En moyenne, un être humain bouge 40 fois par nuit, le matelas à ressorts a la capacité d’absorber vos mouvements, comme la suspension d’une voiture. Les matelas à ressorts ensachés peuvent varier en fermeté de ferme à très ferme, ce qui les rend idéaux pour les personnes en surpoids. Ce type de matelas dure plus longtemps que les autres modèles.

Inconvénients du matelas à ressorts ensachés ? Pour les personnes un peu « trop ​​légères », le matelas à ressorts peut être trop ferme (voir dur), alors il faudra se tourner vers des matelas hybrides.

Le matelas hybride

Aujourd’hui, les fabricants de matelas font preuve d’une grande ingéniosité pour développer des technologies adaptées aux dormeurs les plus exigeants. Un matelas hybride est une solution qui combine deux (ou plusieurs) types de garnissage, chacun remplissant son propre rôle, au sein d’un même produit. Ainsi, on peut trouver des matelas qui combinent mousse mémoire et ressorts, latex synthétique ou naturel et mousse polyuréthane ou mousse, latex, mousse mémoire et ressorts.

Avantages du matelas hybride ? Les matelas hybrides offrent un confort sur mesure et sont conçus pour s’adapter au plus grand nombre de chambres. On les retrouve également sous le nom de « colchones universelles ».

Inconvénients du matelas hybride ? Ils seront liés à chaque technologie.

Le surmatelas chauffant

Équipé de systèmes chauffants, ce surmatelas se fixe sur votre matelas et sous le drap simple pour garder votre couche au chaud et éloigner les draps trop froids. La température se règle facilement via la télécommande ou, pour les modèles connectés, à distance via votre smartphone. Bien que les matelas chauffants apportent un réel confort aux personnes qui ont froid la nuit, ils peuvent avoir de nombreux aspects positifs pour votre corps. Il a été prouvé que la chaleur a tendance à détendre le corps en apaisant les tensions musculaires, en augmentant les niveaux d’endorphine et en aidant à réduire le stress.

Avantages d’un matelas chauffant ? Il est compatible avec tous les types de matelas (latex, mémoire de forme, ressorts, etc.). Un accessoire qui peut être très utile pour les personnes frileuses et les personnes âgées.

Inconvénients d’un matelas chauffant ? Attention à choisir un chauffe-matelas conforme à la réglementation lit électrique en vigueur en France. L’arrêt automatique en cas de surchauffe doit être une fonction obligatoire pour éviter tout risque d’incendie.

Vous l’aurez compris, il n’y a pas de technologie spécifique supérieure à l’autre, chacune peut être la meilleure pour vos besoins, tout dépend de vos attentes. Mais quelle que soit la technologie que vous préférez, il est important de prendre le temps d’essayer différents types de matelas pour trouver celui qui vous convient. Notez que certaines marques proposent un essai gratuit de 100 nuits pour tester votre matelas en conditions réelles.

Patrick Ridremont sera le maître de cérémonie de la 12e saison.

Acteur, réalisateur, scénariste, humoriste, improvisateur, musicien, compositeur, Patrick Ridremont est un homme aux multiples casquettes.

Patrick Ridremont montera sur la scène du Théâtre National Wallonie-Bruxelles le 4 mars pour présenter l’édition 2023 des Magritte du Cinéma avec Cathy Immelen. Il apporte son style et son esprit à la cérémonie qui est avant tout une célébration de notre cinéma et de tous ses artisans.

Acteur, réalisateur, scénariste, humoriste, improvisateur, musicien, compositeur, Patrick Ridremont est un homme aux multiples casquettes.

Il est né au Congo en août 67 alors que son père travaillait pour Air Zaïre. Très jeune, il se passionne pour le football et le piano, un instrument dont il ne peut se passer. Adolescent, il découvre le théâtre, sa vocation, et étudie l’art dramatique à l’IAD. Ainsi, par l’intermédiaire de Bertold Brecht, il parcourt les scènes de Belgique dans de nombreuses pièces de Molière à Sam Shepard.

Il se lance alors dans l’aventure Ligue d’Impro où il rencontre Virginie Hocq et Olivier Leborgne. Grand joueur, il est devenu champion du monde avec son équipe à Montréal en 1999. Il a également écrit plusieurs spectacles divertissants qui alternent autodérision, parodie et provocation, comme « Le Two Men Show » avec Olivier Leborgne, « L’Impro Show », interactif et plein d’imagination : « Qui a dit faible ? A Virginie Hocq , sans oublier la strip-teaseuse « My Ass » !

A la télévision, il réalise des épisodes humoristiques pour Canal+ tels que « TVA », « Night Shop », « A Rent », « Ring Ring ». A la RTBF, il anime « 100% télé », « Oh mon bateau », « 60 secondes », « Ceci n’est pas le bêtisier 2004 », « Ceci n’est pas la télé ». Il prête sa voix pour des publicités radio et des annonces pour diverses émissions.

Une carrière dans le cinéma

Au cinéma, il a joué des dizaines de rôles dans des films tels que « Mauvais Genre » de François Girod (2001), « La Chance de ma vie » de Nicolas Cuche (2010), « Radin ! » Fred Cavayé (2016) et Les Rebelles d’Allan Mauduit (2019).

Il ajoute une nouvelle corde à son arc en passant de l’autre côté de la caméra et en réalisant le déjanté « Dead Man Talking », avec Virginie Efira, récompensé du public dans plusieurs festivals. Il interprète le rôle d’un condamné à mort. Ou encore le thriller horrifique « Calendrier », dans lequel un ancien champion de natation paralysé reçoit un étrange calendrier de l’avent pour son anniversaire…

En 2010, il devient professeur d’ingénierie et de pratique du son et de la radio à l’IHECS de Bruxelles. Il signe également la musique de plusieurs courts métrages.

Freybouse. Semaine de la mobilité : Casas met les piqûres…

Les lauréats des deux concours organisés dans le cadre de la semaine d’animation ont reçu leur lot offert par la communauté d’agglomération Saint-Avold Synergies (Casas).

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Aujourd’hui à 12h30 & # xD;

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La mobilité, un levier du pouvoir d’achat

La semaine du mouvement s’est déroulée du 16 au 22 septembre, elle était placée sous le thème du mouvement dynamique, c’est-à-dire tous les types de mouvement qui impliquent une dépense d’énergie par l’effort musculaire. Pour ce faire, une marche a été organisée à Racrange avec les Chnobottes -Club vosgien puis une autre dans la forêt d’Oderfang, animée par Marcel Schmitt. Les deux versions ont été couronnées de succès.

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Que deviendra le sapin de Noël installé sur la place de Jaude, à…

Nouvelle année, nouveau départ ! Les fêtes de fin d’année sont bel et bien terminées. Preuve en est, le sapin de Noël, qui trône fièrement place de Jaude, dit adieu aux Clermontois.

Ce vendredi 6 janvier, un épicéa de 27 mètres de haut, planté en plein centre de Clermont-Ferrand, a été découpé en morceaux pour rejoindre leur lieu de naissance : Murat-le-Quaire, à 50 kilomètres.

Sept tonnes de bois

Un métier intéressant, qui demande beaucoup de mains, d’appareils électroniques et surtout de patience et d’adresse pour manier ce roi de la forêt de 90 ans.

Mais pourquoi le sapin de Noël de Clermont-Ferrand a-t-il été abattu à Murat-le-Quaire ?

Mais il n’y a pas de conflit ! Sept tonnes de bois seront recyclées en emballages, emballages et palettes. Les branches seront également broyées et recyclées.

Tout ce que vous devez savoir sur les restaurants de chefs étoilés à…

Le décor : Restauré par l’architecte Laurent Pelamourgues, le chalet reprend les codes d’un mas savoyard traditionnel, imprégné de tissus Nobilis et Pierre Frey, mobilier en bois de châtaignier réalisé par des artisans, luminaires Lumart, tapis et trophées de chasse en peau de vache, oreillers en mouton et laine . sur les sièges, des fleurs séchées au plafond. A l’extérieur, une terrasse à 360° sur la piste de la Mandarine avec vue sur la vallée au soleil et de grandes tablées entre amis.

La table : assiettes de grand-mère, assiettes de présentation en liège, tables en bois, on est tout de suite transporté… A déguster, l’huile d’olive San Remo posée sur la table.

Le plus : Le voiturier qui récupère, range et entretient votre matériel à l’entrée du restaurant en échange d’une clé numérotée pendant l’heure du déjeuner.

Clap de fin de saison : 1er avril 2023.

Où trouver le chef l’été ? Au Bristol à Paris, où il sert tous les jours dans son 3 étoiles Michelin, L’Epicure. Sous le soleil, vous pourrez également le rencontrer chez Gina, son restaurant italien à Saint-Tropez ou à La Petite Plage Saint-Tropez, Biarritz ou Saint-Barthélemy.

Pierre Gagnaire à Courchevel 1850

Fouquet’s, Barrière Les Neiges

L’expérience : brasserie mi-urbaine, mi-alpine.

70 couverts, ouvert midi et soir.

La version alpine de la mythique brasserie parisienne, le Fouquet’s, a ouvert ses portes en 2016, en même temps que le Palais des Neiges qui l’abrite. Depuis 2015, le chef Pierre Gagnaire signe la carte de tous les Fouquet’s de France, dont celui de Courchevel. Trovemu à carta i grandi classici di brasseries (pâte en croûte, tartare de bœuf, club sandwich), seule différence, auxquels s’ajoutent des spécialités montagnardes comme cette tartiflette au reblochon (39 €), cette truite des lacs de montagne, ou encore cette Monter. -Blanc aux châtaignes et confiture de mûres. On aime le homard grillé au feu de bois, la sole meunière (105 €) et la crêpe Suzette (19 €). Et puisque nous sommes à Courchevel, bien sûr, foie gras, caviar et truffe noire sont légions.

La déco : Fauteuils et banquettes en velours rouge, photos noir et blanc des stars de l’atelier Harcourt au mur, nappe blanche et ambiance cosy, comme à Paris. Seule la vue de cet Alpine Fouquet change : Pas de Champs-Élysées, pas de rouges, mais des skieurs tous schuss sur la piste de Bellecôte…

La table : Là encore, les codes graphiques des brasseries parisiennes sont repris ; Vaisselle en porcelaine de Limoges, passementerie blanche Jacquard Français et couverts Guy Degrenne aux lignes épurées.

Le plus : Départ et arrivée directement des pistes, parfait pour une halte le midi. Un service de voiturier s’occupe de déneiger les clients et les skieurs réchauffent gants et chaussures de ski avant de retourner sur les pistes.

Clap de fin de saison : 8 avril 2023

Où trouver le chef l’été ? A l’Ama Terra à Aix-en-Provence, chez Duende ou L’Impé à Nîmes ou un peu plus loin chez Pierre’s TT à Dubaï ou Fouquet’s à Saint-Barth, le chef étoilé navigue entre ses nombreuses adresses au soleil et ses tripler. vedette parisienne.

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Vroom vroom : à 40 ans, la Peugeot 205 est-elle toujours la voiture la plus cool ?

La Peugeot 205 a été la voiture ancienne (plus de 30 ans) la plus vendue en France en 2022, avec plus de 8.000 transactions (+15,5%), selon les données publiées par L’Argus mercredi par NGC-Data.

« Elle reste l’un des modèles phares de la collection Citroën 2CV sur le marché. Mais ses prix ont aussi atteint de nouveaux sommets, orientant les amateurs à petit budget vers des modèles plus accessibles », expliquait L’Argus dans le communiqué publié à l’occasion de l’ouverture de l’exposition Rétromobile à Paris.

La petite Peugeot 205, qui fête ses 40 ans en février, en est un exemple, plus encore dans ses versions abordables que dans ses versions sportives (GTI, Rallye…). Cependant, il est rarement enregistré dans la collection.

La 2CV occupe la deuxième place avec plus de 6 000 vendues, devant la Renault 4, la Volkswagen Golf et la Renault 5. La Golf est aussi le cabriolet le plus vendu, tandis que la reine des voitures de sport anciennes est la Porsche 911. long voyage En Corse et à la Réunion, le Nissan Patrol tout-terrain est en tête du classement.

Parmi les Renault, l’utilitaire Express réalise un score étonnant avec plus de 1 000 ventes. « Il y a fort à parier que les artisans seront intéressés à permettre à l’avenir un accès plus facile aux zones à faibles émissions », a déclaré L’Argus.

Au total, les ventes de voitures d’occasion ont augmenté de 3 % en 2022, soit 98 000 véhicules vendus, avec une légère baisse du marché de l’occasion à 5,2 millions de voitures. 30% de ces voitures anciennes étaient immatriculées avec la carte grise de collection.

Peugeot 205, reine des ventes de voitures d’occasion en 2022

l’essentiel

Le véhicule le plus ancien vendu en 2022 était la Peugeot 205. Le modèle fête ses 40 ans en février. Les prix des 2CV ont atteint des sommets dans les transactions.

La Peugeot 205 a été la voiture ancienne (plus de 30 ans) la plus vendue en France en 2022, avec plus de 8.000 transactions (+15,5%), selon les données du cabinet NGC-Data publiées ce mercredi par L’Argus. « La Citroën 2CV reste l’un des modèles phares du marché des collectionneurs. Mais ses prix ont aussi atteint des sommets, détournant les amateurs à petit budget vers des modèles plus accessibles », explique L’Argus dans un communiqué publié à juste titre. ouverture. du Salon Rétromobile de Paris.

La petite Peugeot 205, qui fête ses 40 ans en février, en est un exemple, plus encore dans ses versions abordables que dans ses versions sportives (GTI, Rallye, etc.). Cependant, il reste rarement enregistré dans la collection.

Le Renault Express toujours recherché

La 2CV occupe la deuxième place avec plus de 6 000 ventes, devant la Renault 4, la Volkswagen Golf et la Renault 5. La Golf est aussi le cabriolet le plus vendu, tandis que la reine des voitures de sport anciennes est la Porsche 911, avec sa longue carrière. En Corse et à la Réunion, le Nissan Patrol tout-terrain occupe la tête du classement.

Parmi les Renault, l’utilitaire Express enregistre un score incroyable avec plus de 1 000 ventes. « C’est une valeur sûre qui intéresse les artisans afin de faciliter leur accès, à l’avenir, aux zones à faibles émissions », pointe L’Argus.

Au total, les ventes de voitures d’occasion ont augmenté de 3% en 2022, soit 98 000 véhicules vendus, dans un marché de l’occasion en légère baisse à 5,2 millions de voitures.

Etude d’un véhicule de collection exclusif. Fortes ventes en 2022

En 2022, les ventes d’anciennes de 30 ans et plus ont progressé de 3,1 % avec plus de 98 000 transactions enregistrées. Quels sont les modèles, marques, carrosseries… préférés des Français ? L’argus dresse un panorama du marché des véhicules de collection avec les chiffres exclusifs de NGC-Data®. 

Publié le 01.02.2023 – 06:00

Mis à jour le 01.02.2023 – 10:38.

Les ventes de voitures de collection explosent. En 2022, près de 100 000 exemplaires de plus de 30 ans ont été achetés

Radiographie d’un marché florissant

Toutes les ventes de véhicules neufs et d’occasion sont en baisse en 2022. Tous? Non. Le segment des modèles irréductibles résiste encore et toujours au déclin. Ce sont de vieilles voitures ! A l’occasion de l’ouverture des portes du Salon Rétromobile 2023 (1-5 février), L’argus prépare un acte sur la vente des modèles de plus de 30 ans, à partir desquels le véhicule peut accéder au statut de voiture. collection. Quels modèles ont été les plus échangés en 2022 ? Quelles sont les marques préférées des collectionneurs et les régions avec le plus de transactions l’année dernière ? Découvrez les secrets de ce marché sans crise dans une étude exclusive basée sur les données NGC-Data®.

L’an dernier, 98 103 modèles d’au moins 30 ans ont été vendus en France (+3,1%). Depuis 2020, les transactions ont même augmenté de 22,4 %. Sur l’ensemble des véhicules de 30 ans échangés en 2022, seul un tiers (30,2%) disposait d’une carte grise de collection. Malgré les avantages que ce statut confère aux 30 ans et plus (CT tous les 5 ans, accès aux ZFE…), toutes les voitures ne sont pas éligibles car elles doivent être strictement d’origine. De plus, cette étiquette nécessite certaines procédures fastidieuses qui peuvent être accablantes pour les propriétaires phobiques de l’administration.

Énergies. Sans surprise, la grande majorité des véhicules de plus de 30 ans vendus l’an dernier roulent à l’essence (88,9 %). Le diesel gagne. Le nombre de modèles utilisant ce carburant est passé de 9 067 à 10 848, soit 19,6 % sur un an (+ 55,8 % par rapport à 2020).

L’essence reste le carburant dominant sur le marché des véhicules de plus de 30 ans. Les carrosseries « berline » sont également les plus représentées.

Travail corporel. En ce qui concerne les carrosseries les plus populaires, les berlines tiennent la ligne. En 2022, 54 966 unités ont été vendues en France, soit une part de marché de 81,8 %, loin devant les cabriolets (9,9 %) et les coupés (7,5 %).

Régions. La région Auvergne-Rhône-Alpes a enregistré le plus grand nombre de transactions portant sur des véhicules de moins de 30 ans, enregistrant 13 353 ventes (13,6 % du total). Le podium est complété par les régions Nouvelle-Aquitaine (12,8%) et Occitanie (11,4%). Fêtant ses 40 ans en 2023, la Peugeot 205 est de loin le modèle le plus convoité en 2022. Elle occupe la première place en termes de ventes dans 13 des 18 régions analysées (y compris les DOM). La transition est toute trouvée pour parler des marques et modèles les plus vendus de 2022.

Les marques et modèles les plus échangés en 2022

C’est en région Auvergne-Rhône-Alpes qu’en 2022 le plus de transactions ont été réalisées avec des véhicules de plus de 30 ans.

Citroën 2CV reste l’un des modèles phares du marché des collectionneurs. Mais ses prix ont également grimpé en flèche, poussant les passionnés à petit budget vers des modèles plus accessibles. La Peugeot 205, qui fête ses 40 ans en février, en est un parfait exemple. Si le « sacré numéro » se vend de l’or dans ses versions sportives (GTI, rallye…), il est attiré par d’autres variantes plus abordables. Depuis 2020, les ventes de 205 ont augmenté de 42,6 %, tandis que les ventes de 2CV ont augmenté de 3,3 %.

Si l’on se concentre sur 2022, on constate que les ventes de Deuche ont baissé de 3,7% par rapport à 2021, tandis que les ventes de Lion ont augmenté de 15,5%. Complétant le podium, la Renault 4L est au centre de 4 199 transactions (– 2,14 %). A noter l’entrée fracassante de Renault Clio dans le top 10 grâce à une progression de 122,5% de ses ventes l’an dernier. Enfin, il faut noter que peu de 205 ont le document d’enregistrement complet (8,7%), alors que près de 30% des deux CV ont ce statut. Dans le cas du célèbre Volkswagen Cox, cette part monte même à 70,9 % !

La hiérarchie est-elle la même côté marque ? La réponse est non. Renault ouvrira la voie en 2022 avec 17 068 ventes de véhicules de 30 ans et plus. En deuxième position, Citroën (15 742 ventes) et Peugeot (13 799 ventes). Cela s’explique par le fait que le fabricant de diamants dispose d’un choix plus large. NGC-Data® fait référence à une quarantaine, une vingtaine de modèles de lions, et une trentaine de signes.

Les modèles français préférés… des Français ! 

Petit focus sur les modèles les plus vendus par morphologie. La Peugeot 205 remporte tous les suffrages chez les berlines, la Peugeot 305 chez les breaks et la Volkswagen Golf chez les cabriolets. En coupé, Porsche occupe les deux premières places avec les 911 et 944.

Découvrez les 5 modèles (30 ans et plus) les plus vendus en France en 2022 par marque.

Voyons maintenant quels modèles tricolores ont été préférés par les acheteurs des trois marques les plus vendues en 2022. Chez Renault, la 4L reste populaire, alors que le modèle a fêté ses 60 ans en 2021. Il devance son successeur, le R5, qui a fêté son demi-siècle en 2022. Vous devez vous demander pourquoi Express est si haut sur la liste. Il est certain que dans l’intérêt des artisans, ceux-ci auront à l’avenir un accès plus facile aux ZFE. La carte grise de la collection ne représente au départ que 7,8% des modèles vendus.

Citroën détient la majorité des ventes de 2CV. Née en 1986, la petite AX commence à séduire les collectionneurs qui y voient une contribution à l’avenir. Mais les versions Sport, GT ou encore GTI sont de plus en plus populaires. C’est le moment de faire attention ! Quant à BX, sa cote de popularité augmente. Son événement phare en 2022 pour son 40e anniversaire n’est pas étranger à la croissance des ventes. (+16,3% par rapport à 2021).

Enfin, la star incontestée de Peugeot est la 205. Elle devance largement la 309, première compacte de la marque au lion, mais avec l’avantage d’être plus habitable. La berline 405 lancée en juin 1987 complète ce podium.

Et du côté des marques de prestige ? 

Les données de notre partenaire NGC-Data® nous ont également permis de mettre en avant des marques moins populaires voire oubliées aujourd’hui. L’occasion de voir que 717 Simcats ont changé de main en 2022, dont 17% d’Aronde. La marque Talbot, acquise par Simca en décembre 1958, est estimée à un peu plus de 800 ventes en 2022, la compacte Horizon étant le modèle le plus vendu. Matra se hisse sur la troisième marche du podium grâce à 278 transactions enregistrées en 2022, dont 94 Murena. Pour info, ce coupé sport proposait trois places côte à côte. Panhard est passé à la quatrième position car la plupart des Dynas ont été vendues (3% du total). Sur le marché des collectionneurs, Rosengart, Amilcar ou Bugatti font tout aussi bien, enregistrant une trentaine de ventes de modèles rares et chers en 2022 !

La Porsche 911 était le coupé de choix parmi les acheteurs de véhicules de 30 ans et plus en 2022.

Les Français sont friands de voitures de collection

(ETX Daily Up) – A l’ouverture du salon Rétromobile à Paris, le marché des véhicules de collection n’a jamais été aussi porteur, avec des ventes totales de près de 100 000 en 2022. Les Peugeot 205, 2CV et 4L sont les voitures les plus recherchées par acheteurs.

A l’heure de la vignette Crit’Air et des zones à faibles émissions, les véhicules de collection résistent. Nous vous rappelons qu’un véhicule est une pièce de collection lorsqu’il a plus de 30 ans, qu’il n’est plus produit et que ses caractéristiques techniques n’ont pas été modifiées. En 2022, 98.103 ont été vendues en France, contre 95.184 un an plus tôt, soit une hausse de 3,1% en un an, selon les derniers chiffres publiés par L’argus d’après une étude de NGC-Data.

Alors que les ventes de voitures, qu’elles soient neuves ou d’occasion, sont en berne, le segment des objets de collection se porte bien. La région Auvergne-Rhône-Alpes est la région qui a réalisé le plus de transactions de véhicules historiques avec 13,6 % des ventes, devant les régions Nouvelle-Aquitaine (12,8 %) et Occitanie (11,4 %). Sans surprise, l’écrasante majorité des ventes concerne des véhicules à essence (88,9 %), alors même que les ventes de diesel ont bondi (+ 19,6 % en un an). Les modèles les plus populaires sont les berlines, qui représentent 81,8 % du marché, devant les cabriolets (9,9 %) et les coupés (7,5 %).

En 2022, la Peugeot 205 est le modèle qui domine les ventes de voitures de collection, devant la 2CV de Citroën et la Renault 4L. Dans les modèles de prestige, la Porsche 911 devance les Triumph Spitfire et Alpine A110.

Pour les passionnés de mécanique ancienne, le Rétromobile ouvre ses portes au public jusqu’au dimanche 5 février 2023.

Rétromobile : qui sont les stars du marché des voitures de collection ?

Le marché des voitures anciennes en France a progressé de 3,1 % l’an dernier avec plus de 98 000 transactions. L’Argus répertorie les modèles et marques préférés des Français.

Alors que le salon Rétromobile ouvre ses portes du mercredi 1er février à dimanche prochain, le marché des voitures de collection vient de vivre une belle année en France. En 2022, avec un peu plus de 98 000 transactions pour les modèles de 30 ans et plus — l’âge pivot pour réclamer la carte grise de collection — les ventes sont en hausse de 3,1 %, souligne une étude de L’Argus, s’appuyant sur les données de NGC Data. En deux ans, la croissance du marché est encore plus impressionnante, environ 22,4 %.

Moins d’un tiers des ventes en carte grise collection

Sur le total des ventes en 2022, L’Argus souligne que moins d’un tiers des véhicules qui ont changé de mains disposaient d’une carte grise collective.

« Malgré les avantages offerts par ce statut réservé aux personnes de plus de 30 ans (contrôle technique tous les 5 ans, droit d’accès aux ZFE…), tous les véhicules n’y sont pas éligibles car ils doivent être strictement d’origine ». certaines démarches fastidieuses qui peuvent empêcher les propriétaires de souffrir de phobie administrative », souligne le communiqué de presse annonçant l’étude.

Logiquement, les modèles vendus en 2022 sont encore majoritairement à essence, l’an dernier 88,9% du marché, mais le diesel gagne du terrain avec +55,8% en deux ans, reflétant la montée en puissance de ce moteur dans les années 80.

Les stars du marché

En 2022, la Peugeot 205 sera en tête des ventes en France avec 8 036 unités vendues. La Citroën 2CV occupe la deuxième place, avec 6.150 unités vendues, mais « ses prix ont également atteint des niveaux record, détournant les passionnés à petit budget vers des modèles plus accessibles », comme la petite Peugeot, qui fête cette année ses 40 ans. La Renault 4 complète le podium avec 4199 modèles vendus l’an dernier.

Une certaine Renault Clio fait une entrée fracassante dans le top 10, avec ses trois premières années de commercialisation, débutée en 1990, inscrite dans la catégorie depuis 2020. Avec 1 453 ventes (dont 5,5 % de cartes grises collector), elle devance la Porsche 911 (1 434 ventes) et la Citroën AX (1 357 ventes).

Cette dernière fait d’ailleurs partie des futures pépites des collectionneurs, avec « les versions Sport, GT ou encore GTI qui commencent à devenir très populaires ». Le communiqué cite également un autre modèle mythique à chevrons : le BX, qui a fêté ses 40 ans l’an dernier et a vu ses ventes augmenter de 16,3 % par rapport à 2021.

Les marques disparues séduisent aussi

Les données de NGC-Data mettent également en évidence de nombreuses marques moins connues, dont la plupart ont disparu. Par exemple, 817 Simca ont changé de main en 2022, dont 17 % en provenance d’Aronde.

Talbot, marque rachetée par Simca en 1958, représente quant à elle un peu plus de 600 transactions, avec la compacte Horizon comme modèle phare.

On retrouve également Matra, avec 278 transactions en 2022, dont 94 Murena, un coupé avec 3 places avant comme particularité, ou Panhard.

Les volumes restent plus confidentiels à des noms comme Rosengart, AmilCar, Facel Vega, Delahaye, Mathis, Salmon ou encore Delage.

Béarn : réutilisation du matériel informatique au profit des associations

Le CCLO recycle son ancien matériel informatique pour en faire don à des associations

Pour la 3ème année consécutive, la Communauté Communale de Lacq-Orthez (CCLO) recycle son ancien matériel informatique pour en faire don à des associations. Elle envoie des ordinateurs complets (écran, souris, clavier, etc.), encore en bon état de fonctionnement et remis en état par le service informatique, aux associations locales (conformément à la législation, associations d’utilité publique, parents d’élèves, tuteurs et étudiants qui peuvent bénéficier de ces dons).

Le réseau Cyber-base accompagnera les associations sélectionnées à travers des ateliers d’installation du système et des logiciels libres, de mise à jour, de personnalisation, de prise en main et d’entretien de la machine. Les associations éligibles sont invitées à postuler avant le 31 janvier 2023.

Pour l’ALSCC, cette approche a énoncé un double objectif dans son communiqué de presse, à savoir ; favoriser l’inclusion numérique, en rendant accessible l’usage du numérique et en transmettant les compétences à la société pour entretenir ses équipements en toute autonomie, mais aussi favoriser la sobriété numérique, en réduisant la production de déchets électroniques et en gérant au mieux le renouvellement des équipements. Demande par mail à accueilcc-lacqorthez.fr

Les derniers MacBook sont très sécurisés… et c’est un défaut…

Des experts ont déjà tiré la sonnette d’alarme il y a plusieurs années. La puce de sécurité T2 qui équipe les MacBook les plus récents bloque certains ordinateurs dont les données ont été effacées.

Un gros problème pour le marché des voitures d’occasion. Les revendeurs se retrouvent avec des quantités astronomiques de MacBook, dont les modèles 14 et 16 pouces équipés des puces M2 pro et M2 Max viennent de sortir, et qui sont en amont entre les mains des entreprises de recyclage. Ils suppriment les données de l’ancien propriétaire, ce qui active le blocage automatique de l’ordinateur et le transforme en brique inutilisable.

Aucune solution à ce problème

En 2018, Apple décide d’équiper sa flotte de MacBook de sa toute nouvelle puce de sécurité T2. En 2020, avec l’arrivée de son propre processeur M1, le géant Apple a opéré un changement important : la puce de sécurité a été complètement embarquée dans le processeur. Si cette puce T2 posait déjà des problèmes, son intégration au processeur n’a fait qu’empirer les choses.

John Bumstead, propriétaire d’un atelier de réparation d’ordinateurs, a décidé de publier ce sujet sur Twitter. « Combien d’entre vous veulent un MacBook M1 qui n’a que deux ans ? Dommage, car votre recycleur local vient de retirer toutes les cartes de verrouillage d’activation et de les transformer en poussière cancérigène. »

Comme je l’avais prédit il y a des années, les MacBook T2 verrouillés par l’activation inondent les recycleurs (15 d’entre eux sont des M1 2020 !) Les recycleurs prêts à violer la certification R2 vendent à des barbares non certifiés comme moi qui les utilisent pour des pièces, mais la plupart les éliminent simplement de leurs responsabilités paranoïaques. #righttorepair pic.twitter.com/uvsQZK8nJR

Cette puce entraîne un blocage système de l’ordinateur si l’ancien propriétaire de l’installation ne l’a pas réinitialisé correctement. Les jailbreakers et les pirates ont essayé de trouver des solutions de contournement et des solutions de contournement. Certains ont réussi, mais ont dû recourir au piratage du système, ce qui, selon Bumstead, a rendu ces MacBook légalement invendables dans les magasins.

Une puce trop puissante

Apple souhaite mieux promouvoir sa puce de sécurité T2. En effet, ces soucis auxquels sont confrontés les revendeurs d’occasion sont une manifestation de la puissance et de l’efficacité de cette puce, qui empêche les non-propriétaires de la machine d’y accéder. Mais c’est une preuve supplémentaire de la volonté d’Apple de défavoriser le marché de l’occasion au profit de ses propres services de réparation.

De plus, la prise en compte de cette puce ne semble pas être dans les habitudes des déchetteries, qui se contentent d’effacer les données du disque dur, comme elles le feraient pour n’importe quel autre ordinateur. Comme le précise le site Vice, ces données, y compris les données système, ne peuvent donc pas être attribuées à un nouvel utilisateur. La machine est donc bloquée.

Cela devient un gros problème lorsque les entreprises et les organisations décident de changer complètement leur infrastructure informatique. Une grande entreprise peut envoyer 3 000 machines similaires d’un coup dans un centre de recyclage, qui les transformera donc en autant de déchets électroniques. Les revendeurs n’ont alors d’autre choix que de démonter les ordinateurs et de revendre les composants individuellement. Une limite majeure au développement du marché des produits d’occasion.

Notez que ce n’est pas une question pour ceux qui prennent le temps de bien réinitialiser leur Mac en suivant les instructions partagées par Apple sur sa page dédiée.

Recyclage : Des déchets aux meubles !

Née à Markakoungo dans la région de Dioïla, Fadimata Touré a vite compris que seul le travail glorifie une personne quel que soit son statut. Plein d’imagination, il commence à produire des meubles et autres objets décoratifs avec des matériaux qui pour beaucoup sont des déchets.

Fadi à des amis, habitant Senou banancoroni. Elle a grandi aux côtés de sa grand-mère, qui lui a appris à tricoter dès son plus jeune âge et à confectionner des bracelets et des colliers avec des perles. Il se passionne très tôt pour le bricolage dès son plus jeune âge. Diplômé en audit et finance d’entreprise. Il rêvait de devenir comptable agréé. La vie de mère et le chômage poussent la jeune femme élancée à entreprendre.

C’est lors d’une visite à la boutique de sa mère qu’elle s’aperçoit qu’elle a bricolé une table avec des cartons. Cela pousse Fadi à faire des recherches sur YouTube sur le bricolage avec du carton. Elle explique avec humour que sa première tentative n’a pas du tout été un succès et qu’elle ne l’a plus complétée. Tout sourire, elle ajoute qu’elle n’a rien compris à la langue de la vidéo elle-même, aujourd’hui elle ne sait pas si la vidéo était en italien, en espagnol ou en portugais.

Depuis, Fadi n’a pas quitté l’affaire et en ce moment il fait des merveilles avec des cartons, des pneus et des bouteilles en plastique. Elle fabrique des décorations murales, des tables basses et des pochettes avec des pneus, des pots de fleurs avec des bouteilles en plastique. Les œuvres de Fadi sont originales et créatives, elle apporte toujours sa touche personnelle aux vidéos qu’elle regarde sur le web.

Après son mariage, elle s’est lancée dans une petite entreprise de perles taillées, de bracelets et de colliers de perles qu’elle fabriquait elle-même. Cette entreprise, qui n’a pas fonctionné, n’a pas découragé la jeune femme. Il lui a fallu un certain temps pour se rendre compte que ce travail était une perte de temps, d’énergie et d’argent. Elle achetait régulièrement les matières premières, fabriquait les articles et en vendait très peu.

C’est une pièce qui lui sert d’atelier. Elle y range tout son matériel. Entourée de ses cartons et boîtes de colle, ciseaux à la main, la jeune femme au teint noir dessine d’abord certaines de ses créations sur le canton avant de s’atteler à découper les patrons. Elle explique que la plupart de ses clients sont ses proches. « Je n’ai pas d’endroit pour exposer ses produits, mais certains commerçants du grand marché l’aident à les vendre dans leurs boutiques », se console-t-elle.

Mère de quatre enfants, et âgée de 33 ans, entre sa vie de femme au foyer et son travail, elle n’a pas de temps à perdre sur les réseaux sociaux. Une de ses sœurs l’a inscrite sur Tik Tok et a posté certaines de ses créations. À sa grande surprise, les messages ont été très appréciés par les internautes. Mais selon elle, les commandes n’ont pas encore atteint son souhait. Encouragée par son mari et sa famille, elle se dit que tout commencer est difficile et que la qualité de son travail se reflétera bien dans le temps. Fadi vend ses articles entre 10 000 F et 75 000 F. Le prix varie selon la matière et la taille. Très coquet même en plein travail, Fadi est cordon bleu selon l’aîné de ses enfants. Autrefois sportive, elle affirme avoir un peu délaissé la pratique en raison de ses nombreuses occupations.

En plus de son diplôme, elle a suivi des cours d’anglais, d’informatique et de coupe et couture. Naturellement curieuse, Mme Camara n’hésite pas à essayer un mélange de matières premières et le résultat est parfois surprenant. Elle raconte à chaque sourire que sa mère lui dit souvent qu’elle passe son temps au milieu des déchets. Ce qui lui a également donné une idée de nom pour sa future entreprise « Niama bara » qui signifie entreprise de déchets (NDLR). Inscrite dans la maison de l’artisan et souhaite suivre une formation en rapport avec son métier.

A l’ère du réchauffement climatique, des activités comme celle de cette jeune fille sont à encourager et à promouvoir. Le recyclage des déchets plastiques contribue énormément à la réduction des gaz à effet de serre, c’est une activité génératrice de revenus et un excellent moyen de lutter contre le chômage.

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Des chercheurs développent une… horloge vivante

Vous souvenez-vous de Tamagotchi ? En 1996, le fabricant de jeux japonais Bandai a créé un appareil qui, en appuyant sur un bouton près d’un petit écran vidéo, nourrit un animal de compagnie pour qu’il « vive » le plus longtemps possible. Dans une théorie, des chercheurs de l’Université de Chicago ont récemment pensé à une horloge « de l’âme » qui ne fonctionne que si vous l’alimentez.

L’informatique est considérée comme la troisième en importance dans l’histoire de l’informatique. Il conquiert l’ère des ordinateurs personnels et des ordinateurs centraux. Aujourd’hui, les petits appareils informatiques facilitent l’accès aux informations pour n’importe qui, n’importe où et n’importe quand. Ces dispositifs interactifs sont conçus pour être faciles à utiliser et pour être « invisibles ».

Cependant, les utilisateurs voient leurs appareils comme des « personnages distants ». Par conséquent, nous ne voulons pas tenir compte de leur impact environnemental. Nous utilisons nos appareils, puis les jetons pour en acheter de nouveaux lorsqu’ils sont cassés ou vieux. On estime que plus de 53 millions de tonnes de déchets électroniques ont été jetés rien qu’en 2019, ce qui représente une augmentation de 21 % en seulement cinq ans.

Une montre « vivante »

Tant de gens recherchent une relation différente avec nos appareils. Cette nouvelle horloge « vivante » présentée par des chercheurs de l’Université de Chicago s’inscrit dans cette vision. Il garde le temps (immobile), il mesure la fréquence cardiaque, mais surtout, il porte en lui quelque chose de vivant : l’inflammation.

Physarum polycephalum (ou simplement blo) est un type de myxomycètes de l’ordre des Physarales, vivant dans les climats froids et tempérés. Ni plante, ni animal, ni champignon, cet étrange organisme étonne par ses capacités extraordinaires. Par exemple, il fait de son mieux pour détecter la présence de nourriture et l’avaler même s’il n’a pas de bouche, d’estomac ou d’yeux. Il n’a ni pattes, ni pieds, ni ailes et se déplace en étirant la membrane. Nous savons aussi que les chiffons peuvent résoudre des problèmes, présenter différentes personnes et même communiquer… malgré le manque de cerveaux.

Dans le cas qui nous intéresse ici, l’idée est donc de nourrir le ver (avec de l’eau et du grain) pour le maintenir en vie. À son tour, l’impulsion est responsable de la fermeture du circuit électrique qui active la fonction de surveillance de la fréquence cardiaque. Si le propriétaire de la montre néglige de déterrer la montre, celle-ci entre simplement dans un état de sommeil, d’où une fois qu’elle est nourrie à nouveau, elle peut sortir, même si cela n’arrive que plusieurs mois plus tard.

Selon les chercheurs, les personnes qui ont essayé le travail de cette horloge, seraient devenues accros à la poussière, au point de ressentir de la pitié si on leur disait d’arrêter de s’en occuper.

Rédigé par Brice Louvet

Brice est un journaliste scientifique passionné. Ses domaines de prédilection : l’espace et la paléontologie. Il collabore avec Sciencepost depuis près de dix ans, partageant avec vous les dernières recherches et les dossiers les plus intéressants.

E-commerce : les bénéfices d’Alibaba chutent de près de 60% en…

Le groupe, fondé par l’inconstant Jack Ma, a fait état jeudi d’une baisse significative de ses bénéfices l’an dernier. Il s’est élevé à 61,9 milliards de yuans (8,6 milliards d’euros), contre 150,3 milliards de yuans un an plus tôt, soit une baisse de 59 %.

Au cours de l’année, son chiffre d’affaires a augmenté de 19% à 853 milliards de yuans (118,3 milliards d’euros).

Au dernier trimestre de son exercice vertigineux, le groupe a également essuyé des pertes de l’ordre de 2,3 milliards d’euros, qu’il attribue à « la résurgence de l’épidémie en Chine, notamment à Shanghai ».

Covid, restrictions du gouvernement, concurrence…

Les restrictions anti-covid mettent à rude épreuve l’économie du pays, avec une consommation à son plus bas niveau en deux ans et un chômage proche d’un niveau record, qui à son tour frappe les entreprises de commerce électronique.

L’entreprise fait également face à une concurrence accrue et à un durcissement réglementaire imposé par le gouvernement.

Au milieu de la résurgence du COVID-19, qui frappe la Chine depuis plusieurs mois, de larges pans de la capitale économique de 25 millions d’habitants sont contraints de rester chez eux depuis début avril, pénalisant lourdement l’activité.

La stratégie zéro Covid mise en place par les autorités chinoises, qui conduit parfois à des confinements ou des fermetures préventives d’entreprises, perturbe également l’approvisionnement et les chaînes d’approvisionnement et fragilise la demande.

La faiblesse des dépenses des ménages pèse lourdement sur les entreprises du e-commerce, habituées à une croissance exponentielle avec la banalisation des achats en ligne.

Les autorités sont également catégoriques sur certaines pratiques jusque-là tolérées dans le secteur de la tech, comme la collecte abusive des données personnelles des utilisateurs.

Longtemps considéré comme un modèle de réussite pour les entreprises chinoises, Alibaba a été le premier à être sanctionné par les autorités fin 2020.

Depuis, nombre d’entre eux ont été distingués, notamment pour pratiques anticoncurrentielles. Alibaba a été condamné à une amende de 2,3 milliards d’euros l’année dernière.

Le milliardaire chinois Jack Ma, ancien patron d’Alibaba, va vendre…

Le fondateur et ancien président du géant chinois du commerce électronique Alibaba, Jack Ma, cédera la direction de la société de technologie financière Ant Group dans le cadre d’une restructuration, a annoncé samedi l’entreprise, alors que le régime communiste a aggravé le coup contre les grandes entreprises. dans le secteur. Jack Ma, l’un des hommes d’affaires les plus célèbres de Chine, a été un symbole du « self-made man » pour une génération de comédiens chinois, avec son parcours et sa présentation uniques.

Une structure d’entreprise complexe

Mais l’ancien professeur d’anglais a abandonné l’attention du public après que Pékin a bloqué la proposition d’introduction en bourse d’Ant Group en 2020 à Hong Kong à la suite de ses commentaires sur les régulateurs gouvernementaux. La société a déclaré samedi dans un communiqué qu’elle restructurait sa structure de propriété afin que « personne, seule ou conjointement avec d’autres parties, n’ait le contrôle d’Ant Group ».

La déclaration a révélé la structure complexe précédente de la société, qui a montré que Jack Ma contrôle « indirectement » 53,46% des actions. Il ne détiendra que 6,2% des droits de vote après ajustement, selon les informations du communiqué.

« Cette réorganisation est mise en œuvre pour renforcer davantage la stabilité de notre structure d’entreprise et soutenir notre croissance à long terme. » Dix personnes – dont le fondateur, la direction et les salariés – « exerceront leur droit de vote de manière indépendante », a précisé la société. L’ajustement ne modifiera pas les intérêts financiers des actionnaires.

Amende record infligée par Pékin

L’introduction en bourse prévue d’Ant Group aurait été un record mondial à l’époque et sa suppression préjudiciable, car les autres intérêts commerciaux de Jack Ma ont fait l’objet d’une enquête officielle. Pékin a également infligé à Alibaba une amende record de 2,75 milliards de dollars pour des pratiques déloyales présumées.

Signe que le box-office est désormais en baisse, des responsables ont déclaré le mois dernier que Ant Group avait reçu l’approbation de lever 10,5 milliards de yuans (1,5 milliard de dollars) pour sa branche de prêts à la consommation. La société pourrait bientôt augmenter son capital social de huit milliards de yuans à 18,5 milliards de yuans, selon un avis publié le 30 décembre.

La nouvelle de l’approbation a fait grimper les actions d’Alibaba de près de 9 % sur le marché de Hong Kong, tandis que d’autres sociétés technologiques ont également renforcé l’espoir que la gestion du secteur pourrait s’assouplir.

Actualités Cabinet Ziegler et associés | Refus d’accorder un crédit près de…

Le recours au crédit pour financer un projet de logement ou de consommation est souvent une étape incontournable. En 2022, un prêt sur deux bénéficiait aux particuliers en France, notamment l’immobilier. Par exemple, le taux d’endettement des particuliers doit rester strictement inférieur à 35 %, quels que soient leurs revenus.

Le durcissement de ces critères pourrait conduire à une situation délicate : la banque peut dans un premier temps accepter la demande de crédit du particulier, finalement se retirer et refuser d’accorder ce crédit. Quels sont les recours juridiques offerts à l’emprunteur ?

En France, l’octroi d’un prêt est strictement réglementé et se décompose en plusieurs étapes. Le pouvoir de retrait de la banque évolue alors en fonction de l’avancement de la procédure.

Lorsqu’une personne demande un crédit, la banque peut donner son accord de principe. Il s’agit d’un document fourni par le prêteur indiquant qu’il est prêt à poursuivre le processus de demande de prêt. Autrement dit, après une étude préalable du dossier de demande de prêt, la banque s’engage à poursuivre la négociation.

Il est important de souligner que l’accord de principe ne garantit en aucun cas que la banque acceptera définitivement. Il s’agit simplement d’un accord sur les conditions de crédit. Ainsi, la banque est libre de refuser l’octroi du prêt malgré la signature préalable d’un accord de principe.

En effet, le banquier est libre, sans motiver sa décision, d’accorder ou de refuser un crédit sous quelque forme que ce soit. S’il a donné son accord de principe à l’octroi d’un prêt, il est tenu de poursuivre les négociations de bonne foi mais reste libre de refuser le prêt si l’emprunteur ne remplit pas les conditions d’octroi du prêt. Par exemple, l’emprunteur ne fournit pas de garanties suffisantes : revenus irréguliers, taux d’endettement excessif, etc. L’accord de principe est généralement accordé sous réserve de vérification des moyens réels de l’emprunteur.

Un accord de principe peut être conclu « sous les réserves d’usage », c’est-à-dire que les conditions définitives d’octroi d’un prêt restent à définir. La Cour de cassation s’est prononcée sur cette affaire, et déclare qu’un tel accord n’est pas une offre ferme et oblige la banque à poursuivre, de bonne foi, les négociations en cours.

Le principe de base est que le banquier ne peut être contraint d’accorder un prêt. Or, lors de la phase de négociation précontractuelle, le banquier ne peut pas laisser croire à un candidat qu’il va lui accorder un crédit puis le refuser. La situation est encore plus sensible si le demandeur emprunteur a certaines obligations contractuelles en même temps considérant que le crédit devait lui être accordé. Ce défaut au stade de la transaction permet d’engager la responsabilité du banquier.

Contrairement à l’accord de principe, l’offre de prêt est l’accord définitif de la banque avec le prêt. Le contrat de crédit devient parfait dès que l’emprunteur accepte l’offre de prêt.

Un contrat de prêt hypothécaire ne peut être accepté qu’après un délai de rétractation de dix jours. La banque est tenue de conserver son offre pendant au moins trente jours, et l’emprunteur a vingt jours pour accepter l’offre. Toutes les caractéristiques du crédit doivent figurer dans l’offre de prêt, conformément à l’article L 313-25 du Code de la consommation, et notamment l’identité des parties, les conditions du prêt, le montant du crédit ou de l’assurance et le titres. son état à la conclusion du prêt.

Pour rappel, l’établissement bancaire a un devoir de prudence vis-à-vis des emprunteurs non avertis lors de la finalisation du contrat et doit vérifier si les conditions de prêt sont en adéquation avec leurs capacités financières.

Une fois l’offre régulièrement acceptée, le contrat de prêt est définitivement créé et la banque ne peut plus modifier les termes de cette offre. La banque ne peut en principe pas effectuer de retrait. Cependant, deux motifs légitimes permettent à la banque de se retirer après la signature d’une offre de prêt :

Si les conditions d’obtention du prêt ne sont pas réunies

Une offre de prêt peut être montée sous condition suspensive, notamment lorsque toutes les conditions d’éligibilité ne sont pas remplies au moment de la signature. Le non-respect de la clause suspensive peut entraîner l’annulation de l’offre par la banque.

Par exemple, l’emprunteur peut s’assurer en souscrivant une assurance de prêt. Cette assurance permet de présider au paiement total ou partiel des échéances de remboursement du prêt restant dû dans certains cas (invalidité permanente, incapacité temporaire de travail, décès, perte totale et irréversible d’autonomie, etc.). Certains contrats de prêt subordonnent la souscription d’une assurance de prêt à une condition suspensive. En cas de refus d’assurance, le contrat de prêt ne sera pas formé.

En cas de fausse déclaration de l’emprunteur

L’établissement bancaire peut se désister s’il découvre que l’emprunteur a involontairement ou volontairement omis d’indiquer des informations déterminantes lors de la constitution du dossier (situation professionnelle, revenus, etc.). Des informations inexactes ou frauduleuses justifient que la banque puisse annuler l’offre ou décider de modifier les conditions du prêt.

Avant d’engager toute action en justice contre l’établissement bancaire, il est nécessaire de déterminer la nature de l’acte accompli par celui-ci. S’il s’agit d’un simple accord de principe, les recours seront limités, sauf si la banque a négocié de mauvaise foi. En revanche, si le contrat de prêt est valablement formé, la banque ne peut en principe pas se rétracter, sauf exception.

Prêt immobilier : quelle mensualité pour emprunter 200 000 euros…

Mieux vaut avoir un apport conséquent pour avoir accès à un crédit immobilier. (©Adobestock)

Doublement du taux des crédits, restrictions liées au taux d’usure et aux critères du HCSR : les conditions d’emprunt se sont durcies depuis un an. Pour emprunter 200.000 euros sur 15 ans, il faut désormais disposer, selon le courtier Empruntis, d’un salaire mensuel net de 4.270 euros (hors assurance emprunteur).

Bien que les conditions d’emprunt soient très favorables depuis plusieurs années, elles se sont fortement resserrées depuis janvier 2022.

En un an, le taux moyen des crédits immobiliers a plus que doublé, passant de 1,06 % à 2,25 %, toutes périodes confondues, selon l’Observatoire Crédit Logement-CSA. Ajoutez à cela des contraintes liées à la vitesse de consommation. Ce dernier correspond au taux maximum que peuvent proposer les banques, assurance emprunteur comprise. Il est réévalué trimestriellement par la Banque de France.

Problème? Les réévaluations récentes ne suffiront pas à compenser la hausse plus rapide des taux hypothécaires. Cela conduit au rejet de dossiers théoriquement solvables.

« Sans parler des critères du Haut conseil de stabilité financière (HCSF) qui empêchent les banques d’accorder des crédits au-delà d’un taux d’endettement de 35%, dont l’assurance emprunteur, qu’il faut désormais respecter », explique Guy Poyen, directeur marketing de Crédit Agricole d’Île-de-France.

En moyenne, selon le courtier Empruntis, pour emprunter 200 000 € sur 15 ans, il faut désormais disposer d’un salaire mensuel net de 4 270 € (mensualités 1 404 €, taux 2,1%). Pendant 20 ans, vous n’avez besoin que de « seulement » 3 360 € (mensualités 1 085 €, taux 2,3%). Et sur 25 ans, le salaire chute à

Pouvoir d’achat : ce qui va changer au 1er février 2023

Chaque mois apporte des changements en termes de termes et de droits d’utilisation. Économies, taux d’usure, énergies renouvelables, arrêts de travail, boucliers tarifaires… voici tout ce qui change à partir du 1er février 2023.

Hausse du Livret A

Le taux de rémunération du Livret A est passé de 2% à 3% à partir du 1er février, son taux le plus élevé depuis 15 ans.Depuis la hausse de l’inflation fin 2022, le livre populaire a été révisé pour la première fois à 1% en février. 2022, puis la seconde à 2% en août.

Cependant, le taux est inférieur à l’inflation, qui est de 5,2% en 2022. A la suite de cette évaluation, le taux du compte d’épargne populaire ou LEP a augmenté, qui est passé à 6,1%.

Taux d’usure mensualisé

Après des mois de retard, la Banque de France a décidé de revoir les taux d’intérêt mensuellement au lieu de trimestriellement. Il est accusé de bloquer l’accès aux prêts immobiliers depuis l’été dernier parce qu’il ne peut pas changer aussi rapidement que les taux d’intérêt, de sorte que le taux d’intérêt changera tous les mois du 1er février au 1er juillet prochain.

Mercredi prochain, le taux d’intérêt des crédits immobiliers de 20 ans et plus passera de 3,57% à 3,79%.

Cette réforme n’a rien à voir avec le coût d’emprunt dans le futur. Des défauts de paiement mensuels plus élevés entraîneront une hausse des taux hypothécaires en 2023, car les banques pourront ajuster leurs bilans plus rapidement.

Rappelons que le TAEG fait référence au TAEG moyen autorisé qui est lui-même exprimé en pourcentage du coût total d’obtention d’un crédit immobilier :

Et lorsque la dette est plus chère, économisez sur l’assurance de prêt en utilisant des agents. Les offres alternatives des assureurs concurrents sont jusqu’à 3 fois moins chères que les contrats des groupes bancaires. Il faut aussi savoir qu’il y a des propositions pour être sous la valeur des dommages en 2023.

Hausse des plafonds de MaPrimRénov’

Face à l’inflation, notamment du prix des biens, le plafond du projet que peut apporter le programme d’aide aux énergies renouvelables de MaPrimRénov a été relevé au 1er février.

Concernant le système de joint MaPrimRénov, qui permet le recours à des travaux d’économie d’énergie sur les parties communes de l’immeuble, le plafond est passé de 15 000 € à 25 000 €. Pour MaPrimRénov’ Sérénité, qui consiste en des travaux permettant des économies d’énergie d’au moins 35 %, le plafond a été relevé à 35 000 € au lieu de 30 000, pour accompagner les plus grosses maisons du projet global de rénovation.

Arrêt de travail des personnes positives au Covid-19

On a failli l’oublier, mais le virus Covid-19 continue de faire des ravages, bien que sans épidémie, heureusement. Cela a conduit à la décision du gouvernement de mettre fin au moratoire, sans délai de carence, accordé aux personnes testées positives au Covid.

Le processus d’insulter la victime a été prolongé à plusieurs reprises, afin que les personnes concernées s’isolent pour éviter d’être infectées. Si une personne est dans l’incapacité de travailler sur appel, elle bénéficie tout de même de la suspension du travail humiliant et du versement des indemnités régulières sans confirmer les conditions d’ouverture du droit, sans délai de carence et sans être comptabilisée dans le délai moyen de paiement.

Désormais, les suspensions de travail pour les personnes infectées par le Covid sont soumises à un délai de carence normal et il n’est pas possible d’en faire la demande directement sur la page dédiée Ameli. Consultez notre page dédiée aux conditions générales des prêteurs avec long Covid.

Prolongation du bouclier tarifaire

Instauré en 2021, le bouclier tarifaire est prolongé en 2023. Les hausses des prix du gaz sont limitées à 15 % à partir du 1er janvier 2023 et des prix de l’électricité à partir du 1er février. Ce prix fixe de l’énergie est plus élevé qu’en 2022 (4%), mais il s’applique à toutes les maisons, appartements, établissements publics, petits commerces et petites communes.

Quel est l’effet du bouclier tarifaire sur la facture énergétique ?

Tarifs de péage et de taxis

A partir de mercredi prochain, le prix des camions augmentera en moyenne de 4,75% pour les véhicules particuliers. Les usagers réguliers, qui effectuent au moins 10 allers-retours par mois sur un même parcours sur les réseaux Vinci Autoroutes, APRR-AERA et Sanef SAPN, peuvent bénéficier d’une réduction de 40% sur le péage, contre 30% actuellement.

Les prix des voitures de location augmentent également. Au 1er février, le prix passe d’un minimum de 7,30 € à 7,65 €, et le prix du kilomètre est augmenté à 1,21 € et à 38,96 € pour le prix horaire moyen.

Réforme des retraites : quel impact sur l’accessibilité au logement ?

Alors que la réforme des retraites prévoit de ramener l’âge de la retraite à 64 ans, travailler plus longtemps affectera-t-il le pouvoir d’achat des emprunteurs plus âgés ? Le courtier Vousfinancer s’est posé la question et si, en théorie, deux années supplémentaires de revenus professionnels profiteraient à la capacité d’endettement, encore faudrait-il pouvoir accéder au crédit immobilier.

Départ à la retraite à 64 ans

La Première ministre Elisabeth Borne a déclaré : l’âge légal de la retraite sera fixé à 64 ans d’ici 2030 et n’est pas négociable. L’âge de la retraite sera progressivement relevé à partir du 1er septembre 2023, pour atteindre 64 ans en 2030, contre 62 ans actuellement. Par année de naissance, vous devrez travailler un trimestre supplémentaire.

La première génération concernée par la réforme est celle née le 1er septembre 1961 : elle devra encore cotiser 3 mois pour toucher le taux plein et prétendre à une retraite à 62 ans et 3 mois. De la génération 1965, 172 trimestres de cotisations, soit 43 ans, seront nécessaires pour prendre sa retraite à 64 ans.

Le dispositif sera aménagé pour les carrières longues qui pourront mettre fin à leur activité professionnelle à 58, 60 ou 62 ans, selon l’âge d’entrée sur le marché du travail. Le taux plein restera acquis à 67 ans, quel que soit le nombre de trimestres de cotisations.

Pouvoir d’achat immobilier et retraite

Cette réforme des retraites ramène l’âge légal à 64 ans, ce qui signifie en théorie deux ans de revenus supplémentaires d’ici 2030. Ce temps supplémentaire de revenus professionnels a un impact sur la capacité d’emprunt, principalement pour les profils plus âgés qui achètent un bien après 45 ans. voire 50 ans. Rappelons qu’à partir de 2020, la durée maximale de remboursement d’un crédit immobilier est légalement fixée à 25 ans, voire 27 ans en cas d’achat d’un neuf ou d’un ancien avec travaux.

Le courtier Vousfinancer s’est interrogé sur l’impact de la réforme des retraites sur le pouvoir d’achat des seniors. Question légitime car les banques anticipent les pertes de revenus liées à la retraite. La pension à taux plein est calculée sur la base de 50 % du salaire brut annuel moyen, lui-même calculé sur les 25 meilleures années de carrière du salarié. Lorsqu’un ancien salarié prend sa retraite, il perd environ 50% de ses ressources. La thèse veut travailler encore deux ans pour augmenter son pouvoir d’achat et lui permettre de s’endetter davantage.

Le courtier prend l’exemple d’une femme de 55 ans qui gagne 3 000 euros par mois. Le prêt sur 15 ans lui permet désormais d’emprunter une somme légèrement inférieure à 134 000 euros. Avec deux années de revenus professionnels supplémentaires, sa capacité d’emprunt passe à près de 140 000 euros, soit 6 000 euros de pouvoir d’achat en plus grâce à la réforme.

Crédit immobilier senior

Tout cela reste très hypothétique, car le pouvoir d’achat de l’immobilier dépend du niveau des prix des logements et des taux d’emprunt actuels. Mais malgré ces projections pour le moins incertaines, une chose est sûre : accéder aux crédits immobiliers quand on est plus âgé n’est jamais facile, surtout avec la hausse des taux d’intérêt. La part de ces emprunteurs a fortement baissé ces dernières années, passant de 17% en 2019 à 10% actuellement.

Les profils de plus de 50 ans ont été les premières victimes du problème du taux d’attrition en 2022 compte tenu du poids de l’assurance emprunteur dans le TAEG (Taux Effectif Annuel). Avec un taux de dépenses fixé pour trois mois, il est difficile d’intégrer tous les frais nécessaires à l’obtention d’un prêt alors que les taux d’emprunt ne cessent d’augmenter. Ensuite, il y a un effet ciseau, qui pénalise les ménages modestes contraints d’emprunter aux taux les plus bas pendant les durées les plus longues, mais aussi les seniors et les personnes ayant une expérience médicale. Le coût élevé des assurances pour ces profils rend difficile de rester en dessous du taux d’attrition.

Bonne nouvelle toutefois sur le front du pouvoir d’achat : le taux maximum sur 20 ans atteint 3,79 % au 1er février 2023. La Banque de France a décidé de baisser mensuellement les taux d’intérêt pendant une durée temporaire de 6 mois, pour faciliter l’accès à l’immobilier. prêts immobiliers. Quel est l’impact de la réforme des taux d’intérêt de 2023 sur l’assurance de prêt immobilier ? Plus de place pour inclure l’assurance dans le TAEG, ce qui devrait profiter aux profils plus âgés et plus risqués.

Parmi les conseils pour rester en dessous du taux de dépenses en 2023, la délégation d’assurance, quel que soit votre profil d’emprunteur, reste le levier d’épargne numéro un qui fera baisser votre TAEG. Consultez notre baromètre du pouvoir d’achat immobilier pour mesurer l’intérêt financier à souscrire une assurance externe, plutôt qu’une proposition bancaire.

Dernières publications

Crédit immobilier 2023 : un taux d’usure plus agile mais des taux d’intérêts toujours en hausse

À partir d’aujourd’hui, le 1er février, le taux d’attrition est révisé tous les mois jusqu’au 1er juillet suivant. Avec un taux légal maximum de 3,79% pour les prêts d’une durée de 20 ans et plus, il devrait être plus facile d’emprunter. C’est sans compter la hausse constante des taux d’intérêt qui risque là encore de bloquer les projets en raison de l’effet ciseau tant redouté. Taux d’attrition à partir du 1er février 2023 Selon une récente décision de la Banque de France, les taux d’intérêt des crédits immobiliers, ainsi que des crédits à la consommation, seront ajustés mensuellement à partir du 1er février 2023 au lieu de tous les trimestres. La mesure est temporaire et valable six mois, jusqu’au 1er juillet. Seuls les découverts sur les comptes des personnes physiques exerçant pour leurs besoins professionnels et des personnes morales exerçant une activité professionnelle industrielle, commerciale, artisanale, agricole ou non commerciale restent soumis à un intérêt au taux usuraire sur une base trimestrielle. Les taux d’usure appliqués aux crédits immobiliers pour le mois de février 2023 sont les suivants : Prêts immobiliers et prêts travaux d’un montant supérieur à 75 000 € Taux effectif moyen appliqué durant les 3 mois précédant le 1er février 2023 Taux d’amortissement valable à partir du 1er février 2023 Prêts à taux fixe d’une durée inférieure à 10 ans 2,65 % 3,53 % Prêts à taux fixe d’une durée de 10 à moins de 20 ans 2,78 % 3,71 % Prêts à taux fixe d’une durée de 20 ans années ou plus 2,84 % 3,79 % Prêts à taux variable 2,72 % 3,63 % Prêts relais 2,95 % 3,93 % Une forte hausse des taux d’intérêt depuis le déclenchement de la guerre en Ukraine, événement qui a perturbé les conditions de refinancement des banques commerciales, a révélé le caractère inapproprié du système de l’usure. Avec des taux maximum Avec les sommes légales gelées pendant trois mois, les demandeurs de crédit immobilier se sont retrouvés face à l’effet ciseau dès la première hausse des taux d’intérêt. La fenêtre d’enregistrement a duré quelques jours en début de trimestre, elle sera désormais ouverte quelques jours en début de mois. L’accès aux crédits immobiliers reste difficile en 2023 Si le paiement mensuel des taux d’usure est une assez bonne nouvelle, car plus conforme à la réalité du terrain, il comporte un risque que les professionnels du crédit anticipaient déjà : il fera grimper les taux des crédits immobiliers augmenter en 2023. Les banques pourront en effet ajuster plus régulièrement leurs grilles tarifaires, ce qui conduira à une croissance plus rapide de la valeur pour s’adapter aux conditions monétaires en constante évolution. Les courtiers en crédit prévoient des taux moyens sur 20 ans autour de 4 % cet été. Pour mesurer la dégradation du pouvoir d’achat des ménages emprunteurs, regardons dans le rétroviseur. Selon les données de l’observatoire Crédit Logement/CSA, le taux moyen sur 20 ans s’établissait à (hors assurance emprunteur et hors coût de l’assurance) : 0,99 % en décembre 2021 2,30 % en décembre 2022. Mi-janvier, le taux moyen provisoire le taux était supérieur à 2 .50%, et d’ici le printemps il devrait monter autour de 3.50%. Certes, les prêts immobiliers deviendront plus accessibles grâce à l’ampleur offerte par le bilan mensuel d’usure, mais cela deviendra nettement plus cher. Fin 2021, un crédit immobilier sur 20 ans à un taux brut de 1 % vous coûte 20 750 € d’intérêts, et en février, si on applique un taux de 2,70 %, les intérêts sont de 59 056 €. Si le taux monte à 4 % en juin 2023, la charge d’intérêts sera alors supérieure à 90 000 euros. Obtenir un crédit immobilier en 2023 Avec cette hausse prévue des taux d’intérêt, comment obtenir un crédit immobilier en 2023 ? Apport personnel suffisant (au moins 20% du montant de la transaction), justifiant une importante épargne de précaution (environ un an de mensualités de remboursement du prêt) et délégant l’assurance de prêt. On ne le dira jamais assez, mais déléguer l’assurance emprunteur est le seul levier d’épargne qui fait effectivement baisser votre TAEG (Taux Annuel Effectif Annuel). Avec des offres alternatives jusqu’à trois fois moins chères que celles des banques, vous bénéficiez d’un pourboire pour rester en dessous du taux d’attrition en 2023. Vous avez 45 ans et pos. vous empruntez 200 000 € sur 20 ans au taux brut de 2,70 %, avec une assurance pret bancaire au taux de 0,52 %. Au TAEG s’ajoutent des frais de dossier (1 000 €) et une caution (2 100 €). Le TAEG est de 3,80 %, un point au-dessus du TAEG (3,79 %). Le prêt a été refusé. Avec une assurance déléguée au taux de 0,13% (taux moyen avec le courtier Magnolia.fr), le TAEG tombe à 3,14% et le financement est accepté. Consultez notre dernier baromètre du pouvoir d’achat immobilier pour découvrir en quoi la délégation d’assurance est un puissant moyen d’économiser et de financer votre projet. Battez la concurrence avec Comparateur Assurance Prêt Habitation, un outil simple et gratuit qui vous donne accès aux meilleures offres du marché. Avec les conseils avisés d’un courtier en assurance emprunteur, vous pouvez choisir rapidement la formule la plus compétitive qui correspond à vos besoins et à votre situation.

Crédit immobilier février 2023 : le taux maximum sur 20 ans à 3,79%

Les taux d’attrition sont mensuels à partir du 1er février, une mesure sans précédent qui est appliquée temporairement pendant six mois. Le taux maximum autorisé passe à 3,79 % pour les prêts d’une durée de 20 ans et plus, ce qui devrait débloquer certains dossiers et leur donner enfin accès à des actifs. Le taux d’attrition est révisé mensuellement, c’est la première fois depuis l’introduction du système d’usure. Les taux légaux maximum sont révisés sur une base mensuelle au lieu d’une revalorisation trimestrielle du mercredi 1er février au 1er juillet 2023. Cette décision, prise par la Banque de France en concertation avec les représentants des établissements bancaires et courtiers, devrait faciliter l’accès au crédit immobilier , qui est bloquée depuis des mois par des réglementations qui ont dépassé la réalité et qui ne peuvent suivre la hausse constante et rapide des taux d’intérêt. Après avoir longtemps ignoré les mises en garde des intermédiaires de crédit, et plus récemment des notaires, la BdF renonce finalement et accepte une mini-réforme des taux d’usure, admettant sans admettre que le système initialement destiné à protéger les emprunteurs des abus bancaires s’est avéré dysfonctionnel et un facteur excluant les ménages solvables. Parmi toutes ces modifications à partir du 1er février 2023, la mensualisation des taux d’usure s’applique aux crédits à la consommation ainsi qu’aux crédits aux personnes morales. Dans le détail, les taux d’attrition applicables aux crédits immobiliers pour le mois de février 2023 sont les suivants : Prêts immobiliers et prêts travaux de plus de 75 000 € Taux d’attrition janvier 2023 TAEG formés durant les trois mois précédant le 1er février 2023 Taux d’attrition applicable au 1er février 2023 Prêts à taux fixe d’une durée inférieure à 10 ans 3,41 % 2,65 % 3,53 % Prêts à taux fixe d’une durée de 10 à moins de 20 ans 3,53 % 2,78 % 3,71 % Prêts à taux fixe d’une durée de 20 ans ou plus 3,57 % 2,84 % 3,79 % Prêts à taux variable 3,35 % 2,72 % 3,63 % Prêts relais 3,76 % 2,95% 3,93% Accès à un prêt immobilier en février 2023 Nous vous rappelons que le taux d’usure est défini sur la base du total des taux effectifs pratiqués les trois mois précédents et majoré d’un tiers. Le taux annuel effectif global ou TAEG comprend l’ensemble des frais conditionnant l’obtention d’un prêt : intérêts du prêt exprimés à un taux nominal frais de demande de garantie (hypothèque, privilège de l’usurier ou caution) prime d’assurance emprunteur. S’y ajoutent, le cas échéant, les frais d’ouverture et de tenue de compte, les frais d’expertise immobilière (hors frais de notaire) et les actions dans le cadre d’un prêt agréé par une banque mutualiste. Selon la jurisprudence, la commission du courtier ne fait pas partie des frais intégrés au TAEG car le mandat du courtier est la décision exclusive de l’emprunteur et en aucun cas il ne peut être une condition exigée du prêteur. La réforme des taux d’intérêt en 2023 permettra aux banques de réévaluer leurs taux d’intérêt plus rapidement et plus régulièrement, sans que les ménages ne détiennent de prêts. Jusqu’à présent, la révision trimestrielle de l’usure a été trop lente pour qu’ils répercutent le coût plus élevé de l’argent sur leurs clients. La stagnation du plafond des intérêts à trois mois ne leur a pas permis de répondre dans le détail aux évolutions monétaires constantes, et notamment à la hausse multiple du taux de refinancement de la Banque centrale européenne à partir de juillet 2022. Face à ces restrictions monétaires et aux normes d’allocation qui ont été imposées pour trois ans (taux d’endettement limité à 35% de revenu net, assurance comprise et durée de remboursement limitée à 25 ans), les banques sont obligées d’augmenter leurs exigences d’apport personnel et d’épargne de précaution pour l’obtention d’un crédit immobilier en 2023. Un paiement mensuel temporaire des taux d’intérêt rendra à nouveau abordables de nombreux ménages en lock-out d’hypothèques en raison des TAP en dehors des intérêts. Cependant, les ménages parfaitement solvables qui ont fait faillite ces dernières semaines pourront accéder à la propriété et ne devront plus payer k iria à leur propriétaire. Selon nos projections, les banques pourront financer des dossiers à des taux d’intérêt allant jusqu’à 3% sur 20 ans, à condition que l’emprunteur puisse déléguer son assurance de prêt. Voici un exemple qui illustre l’utilité du taux mensuel de consommation et de la délégation d’assurance : Vous empruntez 200 000 € sur 20 ans au taux nominal de 3 %, avec une bancassurance au taux de 0,36 %, avec des frais de dossier de 1 000 € et frais de garantie de 2 100 €. L’APR atteint 3,83 %, au-dessus de l’usure (3,79 %). En souscrivant une assurance externe au taux de 0,12% (taux moyen sur Magnolia.fr pour les couples de 25-35 ans), le TAEG tombe à 3,43%. Le prêt est approuvé ! Payer un taux d’usure mensuel ne résout pas tout. Parmi les conseils pour rester dépensé en 2023, la délégation d’assurance de prêt immobilier est un levier d’économie majeur pour minimiser votre TAEG.

Pouvoir d’achat : ce qui change au 1er février 2023

Chaque mois apporte des changements dans la réglementation et les droits des utilisateurs. Économies, taux d’attrition, renouvellement énergétique, arrêts de travail, bouclier tarifaire… voici ce qui change à partir du 1er février 2023. Le livret A augmente . Depuis la remontée de l’inflation fin 2022, le livre réglementé le plus célèbre a passé la première révision à 1 % en février 2022, puis la seconde à 2 % en août. Cependant, le taux reste inférieur à l’inflation, qui a atteint 5,2 % en 2022. À la suite de cette réévaluation, le taux d’épargne national, ou LEP, a également augmenté, passant à 6,1 %. Taux de dépenses mensuel Après de longs mois d’atermoiements, la Banque de France a décidé de revoir les taux d’intérêt sur une base mensuelle plutôt que trimestrielle. Accusé de bloquer l’accès aux prêts immobiliers depuis l’été dernier parce qu’ils ne peuvent pas évoluer aussi vite que les taux d’intérêt, le taux d’intérêt changera donc tous les mois du 1er février au 1er juillet. Mercredi prochain, le taux d’intérêt des crédits immobiliers de 20 ans et plus passera de 3,57% à 3,79%. Cette réforme n’est pas sans conséquence sur le coût des emprunts futurs. Le taux de dépenses mensuel verra les taux des crédits immobiliers augmenter en 2023, les banques pouvant ajuster plus rapidement leurs barèmes. Notez que le taux de dépense fait référence au TAEG maximal approuvé qui est lui-même une expression en pourcentage de tous les coûts associés à l’obtention d’un prêt hypothécaire : intérêts sur le prêt, frais de dossier, garantie (hypothèque, privilège du prêteur ou caution), assurance de l’emprunteur. Et quand le crédit coûte plus cher, économisez sur l’assurance emprunteur en jouant à la d égation. Les offres alternatives proposées par les assureurs concurrents sont jusqu’à 3 fois moins chères que les contrats des groupes bancaires. Sachez aussi qu’il existe des astuces pour rester sous le taux d’attrition en 2023. Remontée du plafond MaPrimRénov Face à l’inflation, notamment des prix des matériaux, le 1er février les plafonds des travaux pouvant être financés par le programme d’aide à la rénovation énergétique MaPrimRénov sont relevés. Quant au régime de copropriété MaPrimRénov, qui permet de financer des travaux d’économie d’énergie dans les parties communes de l’immeuble, le plafond est relevé de 15 000 € à 25 000 €. Pour MaPrimRénov’ Sérénité, qui concerne les travaux permettant d’économiser au moins 35 % d’énergie, le plafond est relevé à 35 000 € au lieu de 30 000 €, afin d’accompagner les ménages les plus modestes dans leur projet global de rénovation. Suspension du travail des personnes positives au Covid-19 On l’oublierait presque, mais le virus Covid-19 fait toujours rage, mais sans élan épidémique, heureusement. Cela a décidé le gouvernement à mettre fin aux suspensions dérogatoires, sans jours de carence, délivrées aux personnes testées positives au Covid. Le couvre-feu, qui a été prolongé à plusieurs reprises, a été instauré afin que les personnes concernées puissent être isolées pour éviter de transmettre le virus. Si la personne ne pouvait pas travailler à distance, elle bénéficiait tout de même de la suspension de travail dérogatoire et payait le salaire journalier sans vérifier les conditions d’éligibilité, sans le délai de carence et sans compter pour le paiement maximum. Désormais, les suspensions de travail pour les personnes contaminées par le Covid sont soumises au délai de carence classique et ne peuvent plus être demandées directement sur une page séparée. e d’Amélie. Consultez notre page dédiée aux modalités pour les emprunteurs longs Covid. Prolongation du bouclier tarifaire Installé en 2021, le bouclier tarifaire a été prolongé en 2023. La hausse du prix du gaz est limitée à 15 % à partir du 1er janvier 2023, et à partir du 1er février, c’est au tour du prix de l’électricité. Ce plafonnement des prix de l’énergie est bien supérieur à celui de 2022 (4%), mais il s’applique à tous les ménages, organismes de logement, logements sociaux, petites entreprises et les plus petites communes. Quel est l’impact du bouclier tarifaire sur la facture énergétique ? une augmentation moyenne de la facture de gaz d’environ 25 euros par mois au lieu de 200 euros en moyenne une baisse des factures d’électricité d’environ 20 euros par mois au lieu de 180 euros Péages et taxis À partir de mercredi prochain, les péages pour les véhicules particuliers augmenteront en moyenne de 4,75 %. Les usagers réguliers, qui effectuent au moins 10 allers-retours par mois sur un même parcours sur les réseaux Vinci Autoroutes, APRR-AERA et Sanef SAPN, pourront bénéficier d’une réduction de péage de 40%, contre 30% actuellement. Les prix des taxis augmentent également. Au 1er février, le prix du billet passe d’un minimum de 7,30 € à 7,65 €, et le prix du kilomètre est augmenté à 1,21 € et à 38,96 € pour le prix horaire maximum.

Sans permis et sans assurance à Saint-Agathon, il a pris…

Le tribunal correctionnel de Saint-Brieuc a condamné un Guingampais à de la prison avec sursis, ce mercredi 1er février 2023, pour une conduite sans permis.

« Ce n’est pas facile d’être ferrailleur quand on n’a pas de permis. » Ce mercredi 1er février, au tribunal correctionnel de Saint-Brieuc, la présidente s’est permise un brin d’ironie avec l’accusé, un homme de 38 ans jugé pour conduite sans permis, mais aussi pour utilisation d’un véhicule sans assurance et sans contrôle technique en vigueur. « J’ai conduit la voiture jusqu’au dépotoir », se défend-il. « Renault 19, ferraillé ? « , s’étonne le juge. « C’est quand même pas terrible, R19 », insiste l’accusé.

Incarcéré

Il a été accueilli par les gendarmes à Saint-Agathon, le 23 novembre 2022, et il a cru tromper leur ruse en « baissant le pare-soleil ». « Mais ils vous ont reconnu et ils savent que vous n’avez pas de permis », a poursuivi le juge.

Le conducteur a depuis été emprisonné pour une autre affaire. En prison, il tente de récupérer son permis. « Je vais déjà essayer d’obtenir le code. »

Le tribunal l’a condamné à dix mois de prison avec sursis. « Et je ne veux plus te revoir », le gronda le juge. « Ah, on ne peut pas prévoir ça… »

Pouvez-vous obtenir une allocation de carburant de 100 euros ?

Itzal Arbide – publié le

L’indemnité carburant, c’est quoi ?

30.01.23 à 10:10

Qui peut en bénéficier ?

Avec la hausse du prix du carburant et la fin du « rabais carburant » à la pompe à partir du 31 décembre, le Premier ministre a annoncé début décembre qu’une compensation de 100 euros serait instituée. Cette allocation est valable à partir du 16 janvier pour les travailleurs les plus modestes qui utilisent leur voiture pour le travail. Explications

Pour limiter les effets de la hausse du prix du carburant et préserver le pouvoir d’achat des Français, le Gouvernement a mis en place une « compensation carburant » disponible à partir du 16 janvier. Cette aide de 100 euros s’adresse à la moitié des Français les plus démunis qui utilisent leur véhicule pour travailler ou pour travailler, contrairement à la remise à la pompe, qui permettait une réduction de 10 centimes d’euro le litre à l’ensemble des consommateurs.

Serez-vous en mesure d’obtenir le carburant pour 100 euros? C’est la question que tout le monde se pose. Comme annoncé par le gouvernement, cette remise est plus ciblée que la précédente. Selon Elisabeth Borne, il concerne plus de 10 millions de travailleurs parmi les plus modestes. Cela correspond à un revenu imposable de référence par part inférieur à 14 700 euros au cours de l’année 2021, donc un revenu mensuel net inférieur à :

Comment obtenir l’indemnité carburant ?

1 314 euros pour une personne seule ;

Un policier et son mécanicien au tribunal pour une raison incroyable

A Perpignan, un policier et son mécanicien ont dû faire face à la justice dans une affaire pour le moins étonnante.

A l’usage, une voiture coûte évidemment moins cher, mais à long terme y compris le prix d’achat et d’entretien 🤔 ?

Tout le monde se pose la question donc on a la réponse 👉🏻 https://t.co/bBEbK6vsZ8 pic.twitter.com/MmppyDKH98

– Mondial de l’Auto – Paris (@mondialdelauto) 5 septembre 2022

La police a le devoir de faire respecter la loi, mais aussi de donner l’exemple. Mais ces derniers sont humains comme nous tous, et tous ne sont pas innocents, bien au contraire. Preuve, nous vous parlions il y a quelques jours dans nos colonnes d’un représentant de la police qui s’est vu retirer son permis après avoir commis un excès de vitesse. Il s’est alors défendu en affirmant qu’il ne savait pas qu’un radar était installé sur le bord de la route. Mais aujourd’hui, on vous parle d’une nouvelle histoire, tout aussi étonnante, quoiqu’un peu différente, vous verrez.

C’est la rentrée, économisons sur l’entretien de notre voiture !

Notre service vous propose de louer un atelier mécanique pour faire vous-même l’entretien de votre véhicule. ✅ Devis & évaluer en ligne https://t.co/HO8bnDJUDR pic.twitter.com/HAQTI6xLt8

– 👩‍🔧 d’EcoCar (@Ecocar_s) 1er septembre 2022

Une affaire bien organisée

Cela se passe à Perpignan, dans les Pyrénées-Orientales. En 2019, le policier entre en collision avec une voiture dont le père du propriétaire est charrettier. Tout est finalement réglé à l’amiable, mais l’agent décide tout de même de faire une déclaration à son assurance affirmant qu’il a retrouvé sa voiture accidentée dans la matinée. Il contacte alors son garagiste afin qu’il lui délivre une facture qui lui servira de preuve de remboursement par l’entreprise. Or, ce dernier en a fait deux : un avec un prix élevé pour l’assureur et un autre moins cher, y compris le prix réel à payer, soit une différence de 200 €.

A lire aussi : Entretien de la voiture : Conseils essentiels pour économiser l’entretien : Ces modèles sont bien plus chers à réparer que la moyenne ! Entretien moteur : tout ce que vous devez savoir

Une lourde amende

C’est parce qu’il avait été mis sur écoute dans le cadre d’une autre affaire dans laquelle il n’avait rien à se reprocher que le policier a été démasqué. Ce dernier avoue rapidement son erreur « J’avoue que c’est la première fois, ce n’était pas malin, j’ai eu des problèmes financiers, je suis désolé ». Même chose pour votre garagiste, qui évoque une « bêtise ». Si le procureur demande 3 mois de prison avec sursis pour le policier et 2 mois de prison avec sursis pour le garagiste, les deux seront condamnés à une amende de 500 € chacun.

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– iDGARAGES.com (@iDGARAGES) 20 août 2022

Animal sauvage et accident de voiture : comment payer ?

En automne et en hiver, les collisions avec les animaux sauvages se multiplient sur les routes. En effet, les journées raccourcissent et les automobilistes doivent être plus vigilants au volant. Mais alors, comment réagir lorsque vous heurtez un animal sur la route et que celui-ci endommage votre véhicule ? Comment être indemnisé par votre assurance ? Nous vous répondons.

Selon RTL, on dénombre pas moins de 40 000 collisions avec des animaux sauvages en France chaque année, soit près de 110 chaque jour. De plus, un quart de ces accidents concernent des sangliers ; un chiffre significatif qui incite les automobilistes à redoubler de vigilance sur les routes. Toujours selon les médias, les dégâts matériels seraient, dans ce type de situation, très importants. En effet, plus de 45% des voitures seraient irréparables après une collision avec l’animal sauvage. C’est pourquoi choisir la bonne police d’assurance auto est essentiel pour vous couvrir et vous indemniser en cas de dommages corporels et matériels.

Quels sont les premiers réflexes à adopter dans cette situation ?

Après avoir heurté un sanglier ou tout autre animal sauvage comme un chevreuil ou un chevreuil avec votre voiture, vous devez être étourdi, choqué, voire désorienté. Ainsi, le premier réflexe, dans ces cas là, est bien sûr de vérifier si tous les passagers du véhicule sont sains et saufs. Si l’un des passagers est blessé, appelez immédiatement les secours (Samu, avec le 15). Ensuite, contactez votre assureur pour un constat matériel et, selon l’étendue des dégâts, envisagez une réparation et un remorquage immédiats. Il faut photographier ce que vous pouvez et rassembler toutes les preuves de cet accident, pour être indemnisé par votre assurance. Si l’animal s’est enfui et qu’il ne reste que des poils sur votre corps, prenez-le en photo. Cela permettra à l’assurance d’avoir la preuve de cette collision. Mais ce n’est pas tout, car pour que votre demande de remboursement soit acceptée, vous devrez également prévenir la police nationale, la gendarmerie, en plus de votre déclaration à votre assureur. A noter que selon l’article L113-2 du Code des Assurances, vous ne disposez que de cinq jours pour le faire. Une échéance importante, sinon indispensable, à respecter.

Bon à savoir : si vous heurtez un sanglier (ou tout autre animal sauvage), vous ne serez pas poursuivi pour délit de fuite si vous n’en informez pas les forces de l’ordre. Ils se chargeront eux-mêmes d’enlever les restes de l’animal sauvage, si nécessaire. Cependant, en alertant la police, vous permettrez aux autres automobilistes empruntant le même trajet d’éviter un nouvel accident !

Comment choisir la meilleure assurance ?

Si vous avez percuté un animal sauvage avec votre véhicule, il sera judicieux de contacter directement votre assurance si vous avez un doute sur les garanties de votre assurance auto. Il faut savoir que tous les dommages matériels et corporels sont indemnisés si vous avez souscrit une assurance tous risques auto. En revanche, si vous êtes assuré contre les tiers, les dommages subis par votre véhicule ne seront pas couverts. Seuls les dommages corporels seront couverts.

Si vous frappez un animal de compagnie, la même politique ne s’appliquera pas, car il appartiendra au propriétaire de l’animal de vous indemniser. Chiens, chats, chevaux ou cochons font partie de cette catégorie, mais pas seulement. Plus surprenant, les dromadaires, les races domestiques de chameau, le renne européen, le yak, le zébu ou encore le buffle sont également concernés.

Bref, essayez de rester le plus vigilant possible, surtout sur les routes en lisière de forêt, ou en montagne. Il est important de se rappeler quelques règles de base qui peuvent aider à éviter une collision avec un sanglier. Il s’agit notamment de respecter les limites de vitesse, de garder votre pare-brise et vos phares propres, de ralentir dans les zones à haut risque et d’utiliser les feux de route lorsque vous conduisez la nuit lorsque vous ne dépassez pas d’autres véhicules.

Ce contenu a été réalisé en partenariat avec lecompareurasurance.com. Aucun membre de la rédaction de BFMTV n’a participé à la production de ce contenu.

Renault s’associe au Crédit Agricole dans l’assurance automobile

Publié le 1er février 2023 à 7h41 Mis à jour le 1er février 2023 à 11h01

Renault a fait son choix. Mobilize Financial Services, la banque du constructeur automobile, a décidé de s’appuyer sur Crédit Agricole Assurances pour vendre des assurances automobiles aux clients de ses concessions en France, ont annoncé lundi soir les deux sociétés. Ce partenariat remplace celui que le constructeur avait précédemment noué avec Groupama et sa filiale Amaline.

D’ici 2030, Mobilize, la marque commerciale de RCI Banque, la banque de Renault, entend dynamiser la vente d’assurance automobile dans le monde. L’entreprise veut passer de 1,2 à 3,6 millions de contrats. Des appels d’offres sont également en cours dans d’autres pays, dont l’Allemagne et l’Italie.

Soldes d’hiver Cdiscount : ce lave-vaisselle INDESIT bénéficie d’un …

Faire la vaisselle peut parfois être une tâche fastidieuse. C’est pourquoi les lave-vaisselle sont si utiles pour faciliter notre quotidien. En plus de vous accompagner dans le travail quotidien, ils vous permettent d’économiser l’eau et d’éviter d’utiliser de l’eau. Pendant l’hiver, Cdiscount vous propose le lave-vaisselle INDESIT DFE1B1913 pour seulement 299,99€ au lieu de 349,99€. Sa livraison est offerte par le vendeur. Profitez de cette promotion dans la boutique en ligne avant la fin des soldes !

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Caractéristiques du lave-vaisselle INDESIT DFE1B1913

Cet appareil électroménager de la marque INDESIT est très efficace et assure de bons résultats de nettoyage. L’INDESIT DFE1B1913 est très facile à utiliser. Il vous offre un bon lavage en moins de 30 minutes et une seule pression est nécessaire pour laver et sécher la vaisselle en déplacement. Vous pouvez utiliser le mode « départ différé » (8 heures) et programmer la machine pour qu’elle démarre plus tôt. Simplifiez-vous la vie avec ce lave-vaisselle INDESIT qui s’intègre parfaitement dans votre cuisine grâce à son design et sa largeur de seulement 60 cm.

Economisez votre eau grâce à ce lave-vaisselle très avantageux 

Si les lave-vaisselle connaissent un succès grandissant, c’est parce qu’ils sont meilleurs que la plupart aux prix les plus bas. On sait qu’en moyenne pour un cycle de lavage, l’utilisation d’un lave-vaisselle peut équivaloir à 35 litres d’eau (70% d’eau) par rapport à un lave-mains normal. Le modèle DFE1B1913, de la marque INDESIT, n’utilise que 12 litres d’eau par cycle de douche. Cela ressemble au lave-vaisselle parfait pour économiser l’eau tout en faisant la vaisselle !

Oise : après l’incendie de leur maison, la solidarité s’organise pour…

Dans la nuit du dimanche 29 janvier au lundi 30 janvier, une catastrophe a frappé la commune de Cuigy-en-Bray (Oise), à ​​une vingtaine de kilomètres de Beauvais. Une maison a pris feu. « Heureusement, l’incendie n’a fait aucun dégât », ont décrit les pompiers de Lachapelle-aux-Pots, mobilisés toute la nuit.

Mais cela laisse une famille de six personnes, un couple et leurs quatre enfants, très confus. « C’est la maison de Thomas, l’un de nos meilleurs joueurs, U9 et parfois U13 », confie-t-il avec émotion au président du FC Jouy-sous-Thelle, Romain Philippe.

Son ami a mis en ligne la cagnotte de Leetchi, qui dépassait déjà les 4 000 € au bout de deux jours : vous pouvez la retrouver en cliquant ici.

Le club de football organise une collecte

En tant que club, « nous avons décidé de commencer à collecter différents effets personnels depuis mardi car ils ont vraiment tout perdu », a expliqué Romain Philippe : vêtements homme XL, chaussures taille 42, nécessaire de toilette, bain et maillot de bain. lit, taille de vêtements de garçon. 3 ans, jouets pour enfants, vêtement femme pointure, chaussure femme pointure 38, petit électroménager, ustensiles de cuisine et tout ce qu’on peut trouver dans une maison.

Alors, ceux qui veulent contribuer au vestiaire lors des entraînements au FC Jouy-sous-Thelle, rue du Stade :

Le président du club de football vous a remercié pour votre « générosité » et « souhaite du courage à Thomas et à ses proches ».

La commune de Cuigy-en-Bray elle aussi solidaire

Mais l’émergence de la solidarité ne s’arrête pas là : la commune de Cuigy-en-Bray soutient également cette famille, en appelant aux dons. « Premièrement, les vêtements, les draps et les articles de toilette » sont demandés.

Vous pouvez déposer votre don en mairie pendant les heures de bureau, par exemple les mardis et jeudis de 14h à 18h30. Lorsque la mairie est fermée, il est également possible de faire votre don au pain à pain La Grange.

En attendant, la famille séjourne désormais à l’hôtel jusqu’au samedi 4 janvier. Ils n’ont pas encore trouvé de logement après cette date.

Le robot de cuisine le plus polyvalent : Lidl remporte le premier prix

Lidl lance un nouveau modèle de robot culinaire multifonction. Ce nouveau modèle Silvercrest, vendu 59,99 euros seulement, s’impose comme le leader parmi les robots pâtissiers les moins chers du marché.

Un robot de cuisine multifonction pour un très bon prix

A partir du jeudi 2 février 2023, le robot de cuisine multifonctions sera disponible en magasin à un prix imbattable. 59,99 euros pour un robot Silvercrest, c’est moins cher que ce à quoi on pourrait s’attendre compte tenu des fonctions proposées et des caractéristiques de l’appareil de cuisine.

Il s’agit d’une vente éphémère, comme Lidl en a l’habitude. Le robot pâtissier est alors placé sur les étagères jusqu’à épuisement du stock. Son prix bas par rapport au prix de vente moyen des autres appareils ménagers et de cuisine concurrents (autour de 70 euros) confère à ce nouveau Silvercrest un attrait indéniable.

Des caractéristiques techniques et des accessoires qui garantissent la polyvalence du robot

S’il bat la concurrence, c’est surtout grâce à sa polyvalence. Les différentes fonctions du robot permettent à un chef, novice ou semi-professionnel, de programmer une tâche à réaliser en quelques minutes. L’assistance du robot devient alors indéniable dans la préparation de pâte feuilletée, de pâte à crêpes, dans la fabrication de meringues ou de mousse au chocolat. Il saura également pétrir la pâte à pain et battre les blancs d’œufs.

Le robot de cuisine multifonction est vendu avec 3 accessoires et est accompagné d’un batteur plat, d’un fouet et d’un crochet. Les accessoires supplémentaires doivent être achetés séparément. Mais il n’est pas certain qu’il en faille beaucoup plus puisque vous pouvez déjà presque tout faire avec les fonctions de base. Les caractéristiques techniques assurent une grande polyvalence. Une puissance de 600 watts, une fonction turbo, un bras pivotant, 8 vitesses, un bol mélangeur d’une capacité de 5 litres et un pare-éclaboussures promettent la possibilité de préparer les meilleures recettes en toute simplicité. Le produit est également garanti 3 ans.

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Dacia : si forte qu’elle donne envie d’acheter des voitures

Il suffit de sortir dans la rue pour constater à quel point Dacia cartonne en France. Cela valait bien un trophée décerné par L’Automobile Magazine et ses lecteurs, prix accompagné d’une rencontre avec Thomas Dubruel, directeur commercial de la marque.

Cette année 2022, le Trophée L’Automobile Magazine du dynamisme commercial a été remporté par Dacia. Mais quelle est la recette de la potion magique du constructeur franco-roumain ? Nous sommes allés demander à Thomas Dubruel, le directeur commercial France.

Dacia, trophée L’Automobile Magazine du dynamisme commercial. Qu’est-ce que cela représente pour vous ?

Thomas Dubruel : « Beaucoup de fierté. C’est la conclusion d’une belle année. A fin novembre 2022, nous étions en hausse de 3% dans un marché en baisse (-11%). Cela confirme que Dacia est la petite marque qui monte « .

Comment expliquez-vous la bonne santé de Dacia ?

Thomas Dubruel : « Bien que le contexte soit compliqué avec les multiples conséquences de la crise des semi-conducteurs, nous sommes moins impactés que d’autres. Notre portefeuille de produits s’est également étoffé avec l’arrivée de nouveaux produits comme le Jogger Clearly, nos carnets de commandes sont pleins et nous ne peut pas suivre. Notre succès est avant tout dû à la promesse client. Nous allons à l’essentiel, à ce qui compte vraiment pour eux ».

Dacia est-il toujours un constructeur low-cost ?

Thomas Dubruel : « Non, car la Dacia 2004 est maintenant loin derrière nous. Sans perdre l’idée qu’il faut rester compétitif, nous avons fait évoluer nos voitures pour les rendre plus désirables, plus abouties, mieux équipées, mais sans perdre l’objectif qu’elles doit avant tout rester simple. Il n’en reste pas moins que 70 à 80% des versions vendues, selon les modèles, sont en finition haut de gamme ».

La Spring est la voiture électrique la plus vendue pour les particuliers ? Qui sont-ils, où vivent-ils ?

Le Spring est surtout un succès dans les zones périurbaines, où les clients vivent dans une maison et où la recharge d’une voiture électrique pose moins de problèmes que dans les immeubles du centre-ville. Les clients Spring sont également plus jeunes que le client Dacia moyen. Globalement, la clientèle de la marque est issue de marques françaises. La bonne nouvelle pour nous est que de nombreux clients nous sont fidèles avec un taux de fidélité de 85%.

A quand la première Dacia hybride et êtes-vous satisfait d’avoir remplacé le diesel par du GPL sur la plupart de vos voitures ?

Thomas Dubruel : « Pour l’hybride c’est demain ou presque puisque nous allons très prochainement annoncer les tarifs de l’hybride Jogger (qui depuis ont été confirmés ici). Les premières livraisons sont attendues en mai 2023. Pour le développement du GPL en remplacement diesel, nous sommes satisfaits. Cette technologie représente au total 30% de notre mix de ventes. De plus, les clients s’y retrouvent avec de nombreux avantages comme l’immatriculation gratuite du véhicule dans la plupart des régions ou encore une autonomie généreuse en ajoutant les deux réservoirs (NDLR : avec le sans plomb). C’est une proposition que nous garderons ».

Comment expliquez-vous que les Dacia d’occasion résistent bien ?

Thomas Dubruel : « La valeur résiduelle élevée de nos voitures est due au fait que nous ne faisons aucune remise commerciale. De plus, nous avons une clientèle saine composée à 85 % de particuliers. Contrairement à certains, nous n’avons pas besoin de vendre modèles en faisant des ventes tactiques aux loueurs notamment.La seule difficulté pour notre réseau est qu’il y a un manque de voitures d’occasion car elles se vendent rapidement et les particuliers qui obtiennent de bons prix lors de leurs transactions n’ont aucun intérêt à les faire reprendre Cependant, de plus en plus de clients optent désormais pour des formules de location (LOA).Cela représente désormais 70% des ventes contre 30% en achat direct (avec crédit).pour dire qu’ici aussi on le fait dans la simplicité en communiquant sur un montant de loyer par jour et ceci sans apport ».

Comment trouver votre voiture d’occasion en ligne

En 2023, l’achat d’une voiture d’occasion concernera des millions de Français. C’est une solution plus économique par rapport à l’achat d’une voiture neuve, mais aussi plus écologique car la production d’une voiture émettra des émissions polluantes. Il existe de nombreux sites où vous pouvez trouver votre voiture d’occasion en toute sécurité, comme nous le verrons.

Comment trouver une voiture d’occasion en ligne ? Voici nos conseils, ainsi que les pièges à éviter.

Sur quels sites chercher une voiture d’occasion en ligne ?

Il n’est pas surprenant que le site le plus populaire de France soit toujours au bon endroit. On ne présente plus ce site plutôt all inclusive et pas toujours bien détaillé pour une recherche de voiture. Par exemple, il sera impossible de rechercher en fonction de la puissance du modèle. Le large choix d’annonces est assuré par des professionnels, mais aussi par des particuliers. Mais n’hésitez pas à aller directement sur les sites de certains garages depuis leur fiche de présentation. Parce que toutes les publicités ne sont pas toujours dans le bon angle !

La Centrale est alors un site qui veut rester une référence, et peut vous aider avec son indicateur de bonnes affaires. Le nombre d’annonces est généralement inférieur au site précédent…

Le parking vous permet de voir toutes les annonces des différents sites avant d’être redirigé. Utile pour rechercher des voitures introuvables.

Enfin, si vous recherchez une marque en particulier, n’hésitez pas à vous rendre sur le site officiel d’occasion du constructeur. Vous y trouverez peut-être des publicités qui ne seront peut-être pas diffusées ailleurs.

Quant à la place de marché Facebook, méfiance. Les arnaques ne sont en effet pas rares sur cette plateforme, avec une modération moins vigilante que sur le bon coin. Méfiez-vous des annonces postées par des profils inscrits depuis quelques jours ou quelques semaines seulement, avec un prix bien en dessous du prix du marché.

Dans tous les cas, vous devrez vérifier l’historique, essayer le véhicule et choisir un mode de paiement sécurisé comme le chèque bancaire.

Lire aussi : Acheter une voiture d’occasion à un particulier : bon plan ou risqué ?

Les voitures les plus répandues sur le marché de l’occasion

Il n’est pas surprenant que les voitures neuves les plus vendues inondent ensuite le marché de l’occasion. Selon les chiffres de AAA-Data, la voiture la plus vendue actuellement en France est la Renault Clio 3 avec plus de 600 000 unités. Elle est suivie de près par la Peugeot 207. La Peugeot 208 de première génération est troisième, avec 481 000 voitures en circulation. Viennent ensuite Clio 4, Clio 2 et Twingo 1.

Si vous recherchez l’un de ces modèles, vous avez l’embarras du choix avec des milliers d’offres disponibles pour chacun. Ces best-sellers ont un autre avantage : ils se vendent toujours très bien. Mais puisque le choix est grand, soyez exigeant.

Trouvez la voiture la plus récente avec le kilométrage le plus bas possible pour un budget donné. De préférence 1ère ou 2ème main, avec historique d’entretien clair et factures disponibles.

Ne soyez pas non plus laxiste sur l’état de la carrosserie : une voiture d’occasion ne signifie pas automatiquement une voiture en mauvais état. Les coups de porte ou les rayures fines sont acceptés, mais les panneaux de carrosserie encastrés ne le sont pas.

Votre niveau d’exigence pour faire une bonne affaire vous permettra de profiter d’une voiture soignée et facilitera la revente lorsque vous souhaiterez en changer.

Comment trouver un garant physique ? Et si oui, comment…

Le garant physique est une personne qui donne une caution à un preneur (ou locataire). Si ce dernier est en défaut, c’est alors le garant qui paie le loyer et les charges diverses au preneur.

Le garant physique est-il obligatoire ?

Bien qu’il ne soit pas obligatoire d’en avoir un, de nombreux propriétaires en demandent régulièrement un. Cette situation survient lorsque le dossier du locataire ne le rassure pas ou ne répond pas aux critères d’éligibilité à la garantie des loyers impayés (GLI).

Si un locataire ne dispose pas de ressources propres, il lui sera difficile de trouver un logement sans garantie physique. La concurrence étant féroce dans le secteur de l’immobilier (surtout dans les grandes villes), les propriétaires privilégient les dossiers avec de bonnes garanties.

Quelle est la différence entre le garant physique et le garant moral ?

Une association, une banque, un organisme spécialisé ou une entreprise peut également se porter garant pour un locataire. On parlera ici de garant institutionnel ou moral.

Mais contrairement à la précédente, cette solution n’est pas gratuite.

Assurance non-vie : comment 2022 a changé de visage…

Après quelques semaines chaotiques, les négociations sur le renouvellement des contrats de réassurance ont pris un retard historique. Ils se sont terminés dans les derniers jours de décembre 2022. Mais plus rien n’est comme avant…

A quelques jours du 1er janvier 2023, les assureurs n’ont pas rempli […]

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Changement climatique : le bilan financier de la gestion des catastrophes…

Le système français de gestion des catastrophes naturelles pourrait accuser un déficit d' »au moins 420 millions d’euros par an d’ici 2050″, notamment à cause du réchauffement climatique, indique le réassureur public CCR dans un rapport publié mercredi.

Outre la multiplication des catastrophes naturelles, le CCR attire l’attention dans un rapport remis en décembre au ministre de l’Economie sur des évolutions législatives qui « pourraient bouleverser significativement l’équilibre du régime » instauré en 1982.

Ce dispositif, quasi unique au monde, vise à garantir une indemnisation des victimes par l’intermédiaire du réassureur public, la CCR, à moindre coût, les particuliers déboursant en moyenne 22 € par an.

Le CCR est particulièrement préoccupé par la loi « 3DS » sur la décentralisation, dont les décrets sont toujours en attente et qui pourrait être destinée à mieux faire face aux dégâts liés à la sécheresse, même si elle n’est pas considérée comme anormale.

« Les premières simulations menées par le CCR conduisent à la conclusion qu’en l’absence de mesures de régulation des dépenses, la couverture de tous les dommages (…) sans limites serait bien au-delà de la capacité du régime et nécessiterait une intervention massive de l’Etat, « responsable de l’intervention de dernier recours, souligne le CCR.

Selon la fédération professionnelle France Assureurs, les dommages aux habitations causés par la sécheresse ont fortement augmenté ces dernières années et atteindront environ 2,5 milliards d’euros en 2022 sur un total de 10 milliards d’euros de pertes liées aux catastrophes naturelles.

« Afin de réduire le déficit financier du système et d’assurer ainsi sa pérennité, trois grandes voies sont possibles : renforcer les actions de prévention, réorienter les critères de reconnaissance d’un état de catastrophe naturelle vers le principe législatif d’origine, et augmenter les moyens de le plan », indique le réassureur public, qui précise que « ces solutions peuvent être combinées.

Actuellement, le programme est financé par une surprime de 12% sur les contrats d’assurance habitation et professionnelle et de 6% sur les contrats vol de véhicule et protection incendie.

« Une augmentation d’un point du taux de prime correspond à environ 150 millions d’euros si elle est appliquée à l’ensemble des risques », précise CCR.

Quant au « changement des critères d’éligibilité », la compagnie de réassurance note que le dispositif vise à compenser des événements « par définition rares » et que certaines communes ont été touchées au moins une fois tous les cinq ans.

« Alors, il serait peut-être plus efficace économiquement d’inciter les collectivités à investir dans la prévention » et de fixer un seuil à dix ans. S’ils étaient plus fréquents, les sinistres seraient couverts par les assureurs traditionnels plutôt que par le système catnat.

5 avantages du refinancement de la dette

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Le rachat de crédits pour une meilleure organisation

Faites baisser vos mensualités

30.01.2023 à 11:43.

Regroupement de prêts : pour financer quels projets ?

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Préparez votre retraite grâce au rachat de crédits

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Le rachat de crédit est de plus en plus recommandé. Quels sont les avantages de ce type de solution financière ?

Le regroupement de prêts pour éviter l’endettement

Le rachat de crédit permet de réduire les mensualités pour une bonne gestion budgétaire. Cela peut aider à financer de nouveaux projets sans s’endetter. C’est la solution idéale pour mieux planifier votre retraite.

Le marché du rachat de crédit évolue. Des études récentes montrent qu’il augmente de plus de 15% chaque année. Les institutions qui offrent ce type de service offrent plusieurs options à l’emprunteur. Il y a de nombreux avantages à choisir cet appareil. D’autant plus que les experts financiers le recommandent vivement. Mais qu’est-ce qu’on gagne quand on opte pour le regroupement de crédits ?

Quelles sont les règles pour les prêts aux entreprises?

De nombreux crédits spécifiquement dédiés aux entreprises sont proposés par les établissements bancaires. Il peut s’agir d’un crédit-bail, d’un prêt de mobilisation de dettes ou encore d’un prêt de trésorerie, etc.

Les conditions et les offres peuvent bien entendu varier selon les banques. Cependant, il existe de nombreuses règles concernant ces crédits. Notre article vous aidera à y voir plus clair. Les offres et les conditions d’attribution varient selon les banques.

Quelles sont les différents types de crédit disponibles pour une entreprise ?

Si vous êtes dirigeant d’une TPE/PME, vous devez absolument connaître les principales solutions de financement disponibles pour créer votre entreprise. N’hésitez pas à visiter le site de Partners Finance pour des informations plus complètes.

Prendre en compte le taux d’intérêt

Lorsque vous faites appel à une banque pour financer votre entreprise, que ce soit pour une implantation, pour un projet, pour une expansion, etc., il est absolument nécessaire que le Total Effective Interest (TEG) soit inclus dans votre contrat de prêt. Il comprend tous les frais bancaires liés au prêt, tels que diverses commissions, frais bancaires, etc. Les TEG peuvent varier d’une entreprise à l’autre, mais toutes ont la même obligation : respecter l’usure, c’est-à-dire le taux d’intérêt maximum d’un prêt, fixé par la loi.

Les garanties demandées

Une banque est comme toute autre entreprise, elle cherche à se protéger d’un créancier qui ne rembourse pas son prêt. Elle peut donc exiger des garanties (garanties) de deux types :

La garantie offerte par une personne physique est bien entendu fixée par rapport à son patrimoine/revenus. L’engagement ne porte que sur le bien garanti. Ce montant doit être mentionné dans le contrat de caution. Si jamais l’entreprise s’avère défaillante, la banque en avise le garant dans le mois suivant.

Le crédit de trésorerie

Il existe plusieurs types de facilités de trésorerie et peuvent être fournies aux entreprises. On peut citer tout d’abord le découvert, qui donne le droit d’être débiteur sur son compte pendant quelques jours, à condition que le solde total soit positif. Au-delà, le découvert autorisé permet de débiter un compte d’un certain montant moyennant le paiement d’une commission. Enfin, un crédit promotionnel est destiné à financer les activités saisonnières tout en comblant l’éventuel décalage entre l’offre et les ventes.

La résiliation ou le non-renouvellement d’un crédit de trésorerie peut être à l’initiative du client ou de la banque. Une banque peut décider unilatéralement de renouveler un prêt de trésorerie ou y mettre fin unilatéralement. Dans tous les cas, plusieurs règles doivent être respectées :

Mobiliser ses créances pour obtenir un crédit

Afin d’obtenir un financement, une entreprise a la possibilité de transférer toute dette professionnelle à une banque afin de recevoir en retour une somme égale au montant de ladite dette (moins la commission). Il existe différents types de prêts de mobilisation de dettes :

La solution du crédit-bail

Cette solution s’est énormément développée dans les pays anglo-saxons où le leasing est très répandu. Cette méthode de financement est utile pour les entreprises qui souhaitent acheter ou remplacer des équipements. L’opération est assez simple. Une société de crédit-bail achète l’actif (machine, véhicule, équipement, etc.) pour l’entreprise, puis le loue.

Il ne s’agit donc en aucun cas d’un prêt d’argent. Lorsque le contrat est terminé, le loueur peut décider de prolonger la location, de l’arrêter, voire d’acheter le matériel. Les possibilités pour une entreprise d’emprunter sont nombreuses, mais cela peut parfois être un parcours du combattant. Nous espérons que notre article a pu vous éclairer sur le sujet.

Services interrompus à la Société d’assurance automobile de…

La migration vers les services numériques à la Société de l’assurance automobile du Québec, SAAQ, signifie que plusieurs services ne seront pas disponibles avant le 20 février.

Il ne sera pas possible d’immatriculer les véhicules et la délivrance de certificats d’exemption pour les pneus d’hiver a été suspendue.

Il est impossible de stocker ou de jeter un véhicule. La saisie des véhicules sera traitée à partir du 20 février, sinon une demande doit être adressée au tribunal pour récupérer une voiture.

Une attestation de transaction sera délivrée par un commerçant lors de l’achat d’une voiture et il sera possible de l’immatriculer après le 20 février.

Avant le 20 février, un certificat d’immatriculation provisoire autorisera le véhicule.

Il sera possible de remplacer un permis de conduire perdu ou volé, de passer un examen pratique, d’effectuer une vérification mécanique et un contrôle ainsi que de faire une expertise après un véhicule.

Que faire après le vol de votre voiture (et que faire si c’est…

Parfois, vous vous garez plus loin dans la rue, mais la plupart du temps, votre voiture est toujours là. Vous vous êtes toujours garé ici; généralement le lampadaire est sur votre gauche lorsque vous sortez de la voiture, et il y a exactement la même fissure en spirale dans l’asphalte.

Cependant, vous vous rendez compte que votre voiture a été volée ainsi que toutes les choses importantes dans la boîte à gants, la banquette arrière et le coffre. Votre vie et vos habitudes sont bouleversées. Vous voulez absolument le récupérer.

Alors que faire après le vol de votre voiture ?

Cinq choses à faire après le vol de votre voiture

Plus de 800 000 voitures sont volées chaque année, selon le ministère des Transports. Avec un peu de chance, les forces de l’ordre – et parfois les particuliers – récupèrent 56% des voitures volées. Bien sûr, les taux de récupération varient selon l’emplacement, mais il y a de fortes chances que vous récupériez votre voiture.

En attendant, voici ce que vous devez faire après le vol de votre voiture.

1. Créez un registre des autres objets volés

Les voitures sont comme des résidences secondaires et des bureaux pour de nombreuses personnes. Il est courant de garder des objets personnels ou de travail sur le siège arrière ou dans le coffre afin que vous puissiez les retrouver en cas de besoin. La première chose à faire est de dresser une liste des objets qui se trouvaient dans la voiture au moment du vol. Faites-le vite avant d’oublier. Votre liste sera importante pour faire des réclamations d’assurance ou suivre les voleurs si la police procède à une arrestation.

2. Déclarez le vol au service de police local

Aviser les autorités que la voiture a été volée et obtenir un rapport de police sera utile pour contacter votre compagnie d’assurance.

Selon votre fournisseur de services, vous devrez peut-être attendre quelques jours après le dépôt du rapport avant que votre couverture contre le vol ne soit traitée. Vous pouvez également avoir besoin du rapport pour remplacer des documents perdus tels que votre permis de conduire, l’immatriculation de votre véhicule ou toute autre forme d’identification. Il vaut donc mieux commencer le plus tôt possible.

Faites une déclaration de véhicule volé en appelant la police, en vous rendant sur place ou en déposant une plainte en ligne. Dans tous les cas, la police aura besoin de vos données personnelles, de l’historique de l’incident et d’une description du véhicule. La liste que vous avez faite précédemment vous sera également utile lors de la rédaction de votre rapport. N’oubliez pas d’obtenir une copie du rapport de police.

3. Voyez si vous pouvez retrouver la voiture ou les objets qui s’y trouvent.

Compiler une liste des objets volés et signaler le vol ne devrait pas prendre beaucoup de temps. Vous pouvez faire les deux dans la même journée si vous n’avez aucun engagement professionnel ou personnel à tenir. Maintenant que vous avez suivi ces étapes, voyez si vous pouvez trouver votre voiture en utilisant le suivi GPS.

La navigation GPS vous aide à trouver votre chemin sur la route et à vous rappeler où vous avez garé votre voiture. Il peut également être utile dans cette situation. Les applications de services de localisation telles que Google Maps, Apple Maps, etc. peuvent vous aider à trouver et à récupérer votre voiture volée si le voleur ne les a pas désactivées.

Pour trouver votre voiture avec ces applications, ouvrez l’application de navigation de votre téléphone. Vous devriez voir une icône de voiture épinglée sur la carte. Vous pouvez également consulter votre historique de localisation – en particulier si le GPS est désactivé – pour trouver la voiture à la dernière adresse connue.

Si votre voiture n’est pas équipée d’un système de navigation, votre téléphone, votre ordinateur portable ou vos accessoires intelligents en auront probablement. S’ils étaient dans la voiture au moment du vol, vous pouvez trouver la voiture et les appareils à l’aide de Localiser mon appareil. Apple prend en charge cette fonctionnalité via iCloud Find My, et les appareils Android fonctionnent avec Find My Device de Google.

Les chances de trouver votre voiture avec ces localisateurs sont augmentées si les services de localisation ont été activés avant le vol. En attendant, si vous trouvez la voiture, appelez immédiatement la police. N’essayez pas de récupérer la voiture par vous-même ou d’affronter les voleurs. Ils peuvent être armés ou prêts à vous faire du mal.

4. Déposer une réclamation d’assurance

Après avoir signalé la voiture volée à la police, ou si le GPS n’a pas pu vous aider à la récupérer, il est temps de déclarer le vol à votre compagnie d’assurance et de déposer une réclamation. Si vous avez une assurance tous risques ou vol, la compagnie d’assurance vous enverra un chèque correspondant à la valeur réelle de la voiture.

Tout d’abord, vous devez prouver que vous avez déposé un rapport de police. Votre compagnie d’assurance ouvrira alors une réclamation. En plus de la copie du rapport de police, ils auront besoin d’autres détails. La plupart de ces détails seront ceux que vous avez déjà fournis à la police : où vous étiez, si vous aviez vos clés ou si la voiture était avec quelqu’un d’autre lorsqu’elle a été volée.

Il est probable que votre assurance automobile ne couvre pas la perte d’objets personnels dans la voiture, même si votre police d’assurance automobile est complète. Il en va de même pour les plans de garantie du fabricant comme AppleCare+. Vous devrez donc déposer une réclamation distincte pour ces éléments auprès de la compagnie d’assurance de votre locataire ou de votre propriétaire.

5. Créez une alerte temporaire à la fraude

Après les efforts que vous avez déployés jusqu’à présent pour faire face à la perte de votre voiture, il est normal de se sentir dépassé. Néanmoins, vous avez encore une chose importante à faire : créer une alerte temporaire de fraude pour prévenir l’usurpation d’identité. Pourquoi? Eh bien, les cartes d’identité, les cartes de crédit, les permis de conduire expirés et les documents contenant des informations sensibles sont toujours très demandés sur le marché noir, et les pirates peuvent faire des ravages avec eux.

Les informations contenues dans ces documents sont souvent suffisantes pour permettre aux pirates de demander des prêts, d’ouvrir des comptes bancaires et d’effectuer des achats en ligne. Pire encore, vous ne remarquerez probablement pas les dommages tant que vous n’aurez pas examiné vos relevés de carte ou votre dossier de crédit. C’est pourquoi il est préférable d’empêcher que cela se produise en premier lieu.

Une alerte à la fraude indique aux institutions financières de vérifier votre identité si quelqu’un essaie d’accéder à votre dossier de crédit, de demander un prêt ou de profiter de votre crédit. Vous pouvez compléter ce processus en ligne en déposant une alerte de fraude temporaire auprès d’une coopérative de crédit : TransUnion, Experian ou Equifax. Il vous suffit de déposer un avis auprès de l’un d’entre eux, et les autres recevront l’avis de celui auprès duquel vous avez déposé l’avis. N’oubliez pas que la création d’une alerte à la fraude ne fera pas baisser votre cote de crédit ni augmenter votre prime d’assurance, mais vous évitera d’avoir à faire face à de telles situations.

Que faire si votre voiture volée est retrouvée ?

Vous ne savez jamais à quoi vous attendre avec une voiture volée, mais une chose est sûre : votre voiture sera probablement dans un état différent de celui où vous l’avez vue pour la dernière fois. La police remorque généralement les véhicules trouvés dans une fourrière et vous contacte. Vous devrez réclamer la voiture dès que possible, pour éviter d’accumuler des frais de stockage. Peu importe ce que vous faites ensuite, que la compagnie d’assurance ait payé votre réclamation ou non.

Signalez la récupération au service de police

Vous devez déclarer la récupération du véhicule à la police si vous avez trouvé la voiture vous-même. Vous devez le faire pour que la police puisse annuler l’avertissement de véhicule volé dans les bases de données locales et fédérales. La procédure est gratuite et les agents vous indiqueront les prochaines étapes à suivre avant de pouvoir conduire la voiture. La procédure dépend des lois de votre état. En général, vous devrez peut-être demander de nouvelles plaques, restaurer votre immatriculation ou mettre à jour votre titre.

Signaler la récupération à la compagnie d’assurance

Vous déposerez probablement une réclamation avant de récupérer. Vous devez aviser la compagnie d’assurance dès que vous récupérez le véhicule volé. Si la compagnie d’assurance n’a pas payé votre réclamation, elle évaluera les dommages à la voiture et émettra un chèque pour les frais de réparation à la place.

Mais la voiture ne peut probablement pas être réparée. Dans ce cas, le paiement de votre réclamation se poursuivra comme prévu. Pendant ce temps, si la compagnie d’assurance a déjà payé la réclamation avant la reprise de possession, la voiture appartient essentiellement à la compagnie maintenant. Bien sûr, les objets personnels dans la voiture récupérée sont toujours à vous et vous êtes autorisé à les emporter.

Recherche de contrebande, réparation et lavage de la voiture

Il est probable que votre véhicule volé ait été utilisé pour un autre crime avant qu’il ne soit découvert. Assurez-vous donc de rechercher de la contrebande dans la voiture si vous envisagez de la conduire à nouveau. Il est plus sûr de supposer que personne n’a pris la peine de fouiller le véhicule jusqu’à présent et de le faire vous-même. Ensuite, amenez la voiture au garage pour réparation et nettoyage.

Empêcher la foudre de frapper deux fois

Les chances de récupérer votre voiture sont minces. Que votre voiture ait été retrouvée ou non, vous devez commencer à suivre rapidement les étapes mentionnées ci-dessus afin de pouvoir reprendre une vie normale.

8 suggestions pour dépenser moins en transports | dollars et cents

Illustration : Mélanie Lambrick pour L’actualité

Lorsque les pannes mécaniques et les factures de garage ont commencé à s’accumuler au printemps dernier, Marileine Baribeau, 41 ans, a dû admettre qu’il était temps de se débarrasser de sa Yaris 2007.

C’était un mauvais moment, car les prix sur le marché de l’occasion avaient augmenté de 24,5 % de mars 2021 à mars 2022, selon Statistique Canada. L’achat d’un véhicule d’occasion fiable et économe en carburant, a découvert cette mère célibataire de la Basse-Ville de Québec, nécessiterait d’avaler son « perte » financier. « Je ne pars pas sur l’or. Pour moi c’était absurde. »

Marileine Baribeau a donc décidé de vivre sans voiture. Ou plutôt, sans en posséder.

Les trajets quotidiens avec le fils de sept ans se font désormais à pied, à vélo ou en bus. Pour les courses importantes et les déplacements à l’extérieur de la ville, il emprunte la voiture de son père ou utilise le service d’autopartage de Communauto. Cela l’oblige à planifier davantage ses déplacements, mais c’est moins cher. L’été dernier, un voyage de 2 450 km en Gaspésie lui a coûté, essence comprise, 728,85 $.

Sans se priver de la location ni s’empêcher de prendre occasionnellement un taxi, il dépensera à peu près autant pour son transport que lorsqu’il avait sa Yaris, soit environ 3 500 $ par année, dit-il. , entretien, assurance, immatriculation et essence.

Si l’inflation continue d’augmenter, Marileine Baribeau pourrait réduire les loyers. « Je prends une décision financière chaque fois que je choisis d’utiliser Communauto. Alors que, s’il possédait un véhicule, il devrait payer l’hypothèque, l’assurance et l’immatriculation même s’il restait garé.

En prime, cette maman occupée profite de la fin des réparations imprévues, du déneigement et des changements d’huile et de pneus. « C’est une grosse charge mentale en moins. »

Dépenser moins en transport

La conduite verte, un ensemble de bonnes habitudes de conduite, réduit la consommation de carburant de près de 10 %. Ici, le mot d’ordre est douceur. Respectez les limites de vitesse, accélérez progressivement et prévoyez des ralentissements sur la route pour éviter les accélérations inutiles. Notez que cela s’applique également à une voiture électrique.

La fonction « Drive » de l’application GasBuddy vous aidera à évaluer votre conduite pour réduire votre consommation d’essence… et trouver la station-service la moins chère à proximité.

Un peu comme Airbnb pour l’hébergement, la plateforme Turo permet de louer sa voiture quand on ne l’utilise pas. Certaines personnes en retirent un revenu suffisant pour couvrir leurs paiements mensuels de voiture.

Vous pouvez remplacer la deuxième voiture par un deux-roues électrique. Les scooters rechargeables sont abordables et peuvent rouler jusqu’à 70 km/h. Vous pouvez également les utiliser pendant la saison froide, à condition d’avoir des pneus d’hiver avant le 1er décembre.

Magasiner avant de renouveler votre police d’assurance peut vous faire économiser des centaines de dollars. Demandez des devis à deux ou trois entreprises : il existe des comparateurs en ligne. De plus, votre employeur, ancienne université, syndicat ou organisme professionnel peut vous offrir un rabais auprès d’un assureur.

Avant de souscrire une assurance collision, une assurance des deux côtés, bon Québec, réfléchissez à vos besoins. Si vous conduisez une vieille voiture à bout de souffle, cela ne servira peut-être pas à grand-chose, surtout si la franchise que vous payez est presque équivalente à la valeur du véhicule…

Divers assureurs réduisent votre prime si vous acceptez que votre conduite soit suivie par GPS. La remise peut alors augmenter si vous vous comportez prudemment sur la route. Comme pour tous les services qui utilisent la géolocalisation, vous devez être conscient des risques pour votre vie privée.

Suite à un accident, si votre véhicule est déclaré perte totale, n’acceptez pas d’indemnisation de votre assureur sans rechercher sur le marché de l’occasion les prix de votre modèle de voiture avec un kilométrage similaire. S’ils sont supérieurs, informez-en votre assureur. Elle pourrait bonifier son offre de plusieurs milliers de dollars.

Lors d’une location de voiture à court terme, vérifiez si vous êtes déjà couvert par votre assurance auto personnelle ou celle fournie avec votre carte de crédit avant de souscrire à la protection offerte par le loueur.

Cet article a paru initialement dans le numéro de mars 2023 de L’actualité, sous le titre « 31 façons de vaincre l’inflation ».

Gironde : « C’était un mauvais tuyau », jugé pour cambriolage…

Par Vincent TrouchePublié le 31/01/2023 à 17:21

Un homme et une femme ont été condamnés lundi en comparution immédiate à 30 et 10 mois de prison pour un braquage commis à Martillac le 27 janvier, un troisième complice est toujours en lice

Un homme et une femme ont été jugés lundi en comparution immédiate par le tribunal de Bordeaux pour un braquage commis le 27 janvier à Martillac. Un troisième complice, qu’ils disent ne pas connaître, est toujours en fuite.

Au banc des accusés, l’accusé connaît la chanson. Avec déjà 30 condamnations, ce père de famille accro à plusieurs drogues dit que « c’est un garçon » et « l’assume ». Vendredi 27 janvier, au volant d’une Clio, il se dirige vers une maison qu’on lui dit être celle d’un concessionnaire. « Au lieu d’acheter de la drogue, nous voulions voler, mais c’était un mauvais pourboire », explique-t-il.

Avec son complice, vêtu de noir et cagoulé, ils entrent dans la maison en brisant la vitre de la salle de bain. A l’intérieur, pas de drogue, mais ils prennent ce qu’ils trouvent : quelques objets de collection, des bijoux, des outils… Dans la voiture, la femme à côté de lui lundi les attend.

« Elle n’a pas de chance »

« Elle n’a pas de chance, la pauvre », tente de se défendre la coaccusée qui la frappe par sa franchise. Elle serait escorte pendant six mois et était présente pour un service payant. Petite, un trait de crayon noir au coin des yeux, elle déclare qu’elle pensait que les deux hommes allaient acheter de la drogue qu’ils consommeraient plus tard ensemble. « Je ne me suis rendu compte qu’hier que c’était un vol. » Et si elle conduisait la voiture lorsque les deux hommes ont quitté la maison, c’est simplement parce qu’elle l’avait déplacée « pour aller pisser » un peu plus loin.

Au moment de la fuite, le fils du propriétaire de la maison aperçoit le manège, remarque le panneau et prévient la police qui les intercepte à Villenave-d’Ornon mais laisse le troisième homme s’échapper. Lors de la perquisition, la jeune femme mord le bras d’une femme officier et lui crache au visage pendant une seconde. « Je n’avais pas de culotte, je ne voulais pas être fouillée devant la police », s’excuse-t-elle.

Le tribunal l’a déclarée coupable de tous les chefs d’accusation et l’a notamment condamnée à dix mois d’emprisonnement sans autre détention. Son coaccusé, également reconnu coupable, a été condamné à 30 mois de prison avec maintien en détention.

Bentley Continental GT Azure exclusive inspirée de la Type R…

Bentley Motors a fabriqué à la main une Continental GT Azure exclusive inspirée de « JAS 949 », l’exemple préservé de Bentley de l’emblématique Continental Type R portant cette immatriculation. La nouvelle Bentley Continental GT a été créée en l’honneur du 70e anniversaire de la JAS 949 pour célébrer l’une des icônes esthétiques importantes de l’histoire de Bentley. La JAS 949 est l’un des 208 exemplaires construits de la Type R Continental, mais l’impact de cette voiture a été particulièrement important. Ces magnifiques Bentley, anciennes et nouvelles, ont été photographiées dans un lieu emblématique et tout aussi spectaculaire de Londres, lui-même une réinterprétation du XXIe siècle d’une icône des années 1950, la Battersea Power Station du sud de Londres.

Surnommée « un tapis volant moderne à distance », la Type R Continental était la berline de luxe la plus rapide au monde lors de son lancement en 1952. Les trois lignes esthétiques clés de la voiture, une ligne partant de la roue avant, des flancs arrière et de la ligne de toit, inspiré la première génération de Continental GT 2003 et tous les modèles Continental GT depuis lors. Descendants directs de la Type R Continental, les récents modèles Azure de la famille Continental GT continuent de rendre hommage à son élégance et à son design intemporel, tout en privilégiant le bien-être au volant.

À l’aide du guide de personnalisation Mulliner, la nouvelle Bentley Continental GT Azure a été conçue pour rendre hommage à l’un des membres les plus emblématiques des 43 véhicules de la collection Bentley Heritage. La voiture, immatriculée JAS 949, est la Type R Continental personnelle de Bentley et se trouve dans le nouveau garage Heritage du campus neutre en carbone de Bentley à Crewe. Bentley a acheté la JAS 949 en 2001 et l’a conservée dans un état mécanique impeccable, tout en préservant soigneusement sa patine. La voiture roule régulièrement sur route.

La JAS 949 a été livrée à son premier propriétaire, en Suisse, le Dr Rowland Guenin, en décembre 1953. Elle a été commandée en ivoire avec une cabine rouge et une transmission manuelle, une spécification qu’elle conserve aujourd’hui, tout comme son moteur d’origine de 4,6 litres. .

Afin de recréer l’interprétation moderne de la JAS 949 au plus près de ces caractéristiques, la nouvelle Continental GT V8 Azure a été peinte à la main en Old English White, une reproduction fidèle de la couleur d’origine datant des années 1950. son modèle, la Continental GT, est équipé de chromes brillants (y compris la calandre). Et tandis que le JAS 949 est livré avec des roues de 16 pouces, la nouvelle version a des roues de 22 pouces en noir avec une finition polie à la main, comme l’original.

À l’intérieur de l’habitacle haut de gamme, le cuir Cricket Ball offre un environnement rétro confortable et luxueux pour le conducteur et les passagers, tout en rappelant la couleur de la sellerie du JAS 949. Pour préserver les lignes esthétiques de l’habitacle et apporter du contraste, le passepoil Beluga placé à la main apporte du relief aux sièges.

Pour un look contemporain, le placage Burr Walnut est à pores ouverts, avec une texture plus proche de la finition patinée de JAS 949. Choisi parmi les bois les plus beaux et les plus graphiques disponibles, le placage à pores ouverts est recouvert de seulement trois couches ultra-fines. de laque, pour une épaisseur totale de seulement 0,1 mm. En comparaison, le vernis brillant Bentley a une épaisseur de 0,5 mm et une finition lisse et brillante. Chaque couche est appliquée à la main et le placage est poncé entre chaque couche pour s’assurer que le vernis adhère aux rainures naturelles du bois. Le fini qui en résulte ressemble à de la cire et met parfaitement en valeur la couleur et la texture naturelles des essences de bois.

Grâce au savoir-faire renommé de Bentley, le pressage est toujours disponible aujourd’hui. Évoquant les détails intérieurs de la JAS 949, la frise de la nouvelle Continental GT Azure utilise du placage à grain plat australien et des incrustations de buis rehaussées d’une sellerie dorée Bentley Mulliner. La silhouette de la Type R Continental orne le placage des planches de bord et des marchepieds intérieurs, ultimes finitions qui subliment l’habitacle.

Développement de la Type R Continental d’origine

Imaginée par l’ingénieur en chef Ivan Evernden et le designer en chef John Blatchley, la Type R Continental s’est imposée comme une référence et continue d’inspirer les designers Bentley.

Deux véhicules spécialement carrossés d’avant-guerre, les Bentley « Embiricos » et la Corniche, ont démontré les avantages d’une meilleure aérodynamique. Au début des années 1950, Ivan Evernden s’est inspiré de ces designs exclusifs pour créer un coupé élégant basé sur la berline Type R de Bentley.

La puissance du moteur six cylindres en ligne de 4 566 cm3 est passée de 142 ch à 155 ch, et la boîte de vitesses a un rapport de transmission plus élevé. Le prototype OLG 490, surnommé Olga, a enregistré une moyenne de 191,11 km/h sur cinq tours (le meilleur tour est un peu moins de 193 km/h) sur le circuit de Montlhéry, près de Paris.

Pour atteindre le poids cible, les carrossiers de HJ Mulliner ont fabriqué la carrosserie, les cadres de fenêtres, le cadre de pare-brise, la lunette arrière, la structure des sièges et les pare-chocs en aluminium. Même avec le poids réduit, le choix des pneus était important. Comme aucun pneu de route à l’époque ne pouvait supporter une voiture de deux tonnes roulant à des vitesses supérieures à 185 km/h, des pneus Dunlop moyenne distance ont été commandés.

Le premier exemplaire de production a été livré en juin 1952 et 208 Type R Continentals ont été produits jusqu’à l’arrêt de la production en 1955. HJ Mulliner a construit 193 véhicules. Park Ward (quatre cabriolets et deux coupés), Franay (cinq), Graber (trois) et Farina (un) se chargent du reste.

Recréez le « tapis volant » d’aujourd’hui

La nouvelle Bentley Continental GT Azure est conçue pour améliorer le bien-être et le confort des occupants du véhicule, faisant de chaque trajet une expérience relaxante, quelle que soit la distance.

Le siège est la base du confort et du contrôle pendant la conduite. Toutes les Bentley Azure sont donc équipées de série de la spécification Confort pour les sièges avant. Il comprend une fonction de massage et six réglages programmables qui offrent des micro-ajustements musculaires et posturaux permanents, essentiels pour prévenir la fatigue, des supports latéraux réglables, une ceinture de sécurité réglable électriquement et des appuis-tête confortables.

Autre élément clé de la Continental GT Azure, le système 48V Bentley Dynamic Ride Active Roll Control améliore le confort de conduite et limite le roulis pour des trajets plus confortables et relaxants. Le système protège le conducteur et les passagers des mouvements excessifs en déconnectant électroniquement la barre stabilisatrice si nécessaire pour une conduite en douceur, avant d’appliquer jusqu’à 1 300 Nm de couple anti-roulis en 0,3 seconde dans les virages pour assurer la stabilité de la voiture.

La Continental GT Azure est également livrée de série avec la spécification Grand Touring. Il comprend des systèmes d’assistance qui donnent au conducteur un sentiment de confiance et de contrôle quelles que soient les conditions météorologiques ou de circulation. Le régulateur de vitesse adaptatif maintient une distance prédéfinie par rapport au véhicule qui précède en ralentissant (jusqu’à un arrêt si nécessaire) s’il ralentit et en réaccélérant à la vitesse définie lorsque la voie se dégage. Avec Lane Keeping Assist, Traffic Assist et Bentley Safeguard, tous les systèmes de radar et de caméra intégrés surveillent en permanence le trafic et la route et peuvent intervenir si nécessaire pour éviter un accident.

L’environnement relaxant et rajeunissant de la cabine Azure ne peut qu’améliorer la sécurité de la voiture en réduisant la fatigue du conducteur grâce à une conception multisensorielle basée sur la science. Des études montrent que la fatigue joue un rôle dans 20 % des accidents de la circulation.

Le sentiment de contrôle confiant du conducteur est renforcé par l’affichage tête haute, qui fournit des instructions de guidage et de navigation, et la vision nocturne, qui utilise des caméras infrarouges pour identifier les piétons, les cyclistes et les animaux en dehors du faisceau des phares à LED. .

Une histoire de raffinement

Atteignant toujours le summum de la performance et du raffinement, Bentley est unique parmi les marques automobiles. Même aux débuts de l’entreprise, lorsque les Bentley Boys remportaient des épreuves à Brooklands et au Mans au volant de leurs tonitruantes machines Racing Green, W.O. Bentley était engagé dans une quête obsessionnelle de la perfection. « À un moment donné, j’ai accepté beaucoup de bruit, mais je n’aime pas ça. Je déteste le bruit pour le bruit. Atteindre 112 km/h en silence est bien plus précieux pour moi qu’une forte rafale de vitesse à 128 km/h. « , écrit-il dans son autobiographie. Les modèles Bentley Azure actuels sont beaucoup plus silencieux à 150 mph que n’importe quel W.O. une voiture de l’ère Bentley à 70 mph.

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